Hallo allerseits,

Wer von euch kennt den zu berücksichteigen Korrekturfaktor eines NSU-Motors auf einem Leistungsprüfstand? Das Zauberwort heisst in diesem Zusammenhang Schlepp- oder Verlustleistung.

Mit heckgetriebenen Grüssen

Hat da einer fleißig "Oldtimer Praxis" gelesen?
Ist es sinnig einen Wert für die Schleppleistung (Antriebsstrang, Motor) zu erfragen? Will man ein verlässliches Ergebnis erzielen, ist eine individuelle Berechnung am Fahrzeug notwendig denke ich.

Gruß Markus

Hallo Markus

das ist richtig - die Fomel für die Schleppleistung lautet: P= M x w
P Leistung (Watt)
M Drehmoment (Nm)
w Winkelgeschwindigkeit

da in der Szene viel über Leistung geredet wird, dachte ich, es wüsste einer Bescheid - leider wurde ich enttäuscht. Mein neu aufgebauter Renn-Motor kommt auf den Prüfstand - daher meine Frage.

Ich wünsche allen viele PS in der neuen Saison!

Hallo Charly,

also bei meinem TT gehen 17 PS Schleppleistung "verloren".
Ist natürlich bei jedem Antriebsstrang etwas anders.
Ich hoffe das hilft Dir weiter und Deine Entäuschung ist nicht mehr ganz
so groß.

Mfg. Dominik

Hallo Charly

Ich habe schon mehrere NSU Rennmotoren auf dem Prüfstand erlebt.
Die Schleppleistung lag immer zwischen 13,2 bzw 13,3 KW.
Also ca. 17 bzw 18 ps.


Grüße aus dem Flachland

Danke Dominik -

das ist doch schon einmal ein Anfang. Ich weiss, die PS-Zahlen sind ein leidiges Thema, doch diese sind eben messbar. Über Tuning ohne Motorleistungssteigerung zu labern, würde hier zu weit führen. Wichtiger ist, dass es Spass macht so ein Hecktriebler zu bewegen und der "Nachwelt" das Potential eines Prinzen zu zeigen (natürlich nicht im Strassenverkehr).


Mit luftgekühlten Grüssen

aber charly, macht es im NSU noch spaß nach deine Höllenfahrt im goggo?? Die arme Motorradfahrer die da auf der strasse waren.....

Die leistung ist doch immer so ein thema. Gehe irgendwo hin, sag was du gerne auf dein diagram an leistung hast, und du bekommst es. Vielleicht sollen wir mal auf ein treffen so ein mobiler prüfstand bestellen, dann allle auf dem gleichen, beim gleiche wetter, gleicher verlust usw. Warscheinlich werden da einige nicht drauf wollen haha!

grüß vom nüchteren Holländer (der aber spaß hat mit sein PS!!!!starken Goggo)

Arno

Danke Arno - du triffst den Nagel auf den Kopf!!!

Dein Goggo geht wie Pressluft und ist unvergleichlich. Die beiden Motorradfahrer kommen mir oft in den Sinn und vielleicht haben die ihre Zweiräder bereits verkauft . . .

Es grüsst der Realist aus der Schweiz

Zitat von arnoTT

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Vielleicht sollen wir mal auf ein treffen so ein mobiler prüfstand bestellen, dann allle auf dem gleichen, beim gleiche wetter, gleicher verlust usw. Warscheinlich werden da einige nicht drauf wollen haha!

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Gute Idee Arno, Ich werde die 1200c auf dem Prüfstand stellen (180Ps 14000 U/min) Ich lasse die TT natürlich zu Hause, die hat noch viel mehr
HAHAHAH

Gruss Bastiaan

arno die goggo ist noch viel schneller ,aber die farher !!

Hallo,
die Schleppleistung kannst Du nicht an einem Wert festmachen. Dieser ändert sich je nach Getriebe/Antrieb/Getriebeöl/Reifen-Räderkombination/Reifenluftdruck.
Moderne Rollenprüfstände ermitteln die Schleppleistung. Wenn nicht, liegst Du mit den hier angegebenen Werten für eine Geschwindigkeit von ca. 150 km/h, bzw. Motordrehzahl 7000 1/min schon recht gut.
Viel Erfolg und laß mal hören was bei rausgekommen ist!