in meiner original- NSU-Reparaturanleitung ist der Ausbau des Getriebes nur bei ausgebautem Motor bzw. ausgebautem Differential beschrieben. Darum meine Frage:
Kann ich mein TT - Getriebe nur wechseln, wenn ich beides ausbaue oder geht das auch bei eingebautem Motor/Getriebe?
Falls ja, gibt es etwas besonderes, was ich beachten sollte?
das Getriebe kannst du bei eingebautem Motor ausbauen. Wagen aufbocken, Luftführung abbauen, Kupplungswelle (Verbindung Kupplung-Getriebe) mit M8-ter Schraube rausziehen, Schaltfinger im Getriebe durch Ölablassbohrung lösen, Kabel für Rückfahrlicht abziehen, Schrauben lösen und Getriebe abnehmen.
Es geht bestimmt, macht aber meiner Meinung nach keinen Sinn ! Das wird doch ein riesen Akt den Motor aufhängen und das Getriebe drunter raus fädeln ?? Mir käme das nicht in den Sinn so zu machen ! Gruß Leon
wieso der ganze akt mit antriebswellen rausnehmen usw. Das getriebe wechselt man ja locker in eine halbe stunde, sowie du es machst kostet es dir einiges mehr an zeit! Oder..., es macht dir naturlich spaß grüß arno
was meinst du mit Motor aufhängen? Sprechen wir vom gleichen Auto? Ein Getriebeausbau dauert am NSU ca 30 Minuten wie Arno schreibt und ist völlig problemlos, auch bei eingebautem Motor.
nabend " Wenn NUR das Getriebe ausgebaut werden soll, dann gebe ich euch natürlich recht, keine Frage ! Nach der Frage von tt369 bin ich davon ausgegangen, er will Getriebe kpl. mit Diff. wechseln ! Und dann macht es keinen Sinn den Motor drin zu lassen ! Sorry hab ich dann wohl falsch verstanden ! Gruß Leon
ich möchte mich für die schnellen und hilfreichen Antworten bedanken auch wenn ich mich ggf. missverständlich ausgedrückt und LEON damit evtl. auf eine falsche Fährte gelockt habe.....
Es ist tatsächlich so, dass ich nur das Getriebe (bzw. die Dichtung zwischen Getriebe und Differenzial) wechseln muss und mich sehr darüber freue, dass ich dazu nicht das halbe Auto auseinander nehmen muss.
Ich hätte aber brav den Getriebedeckel abgenommen, (so, wie es in der Rep. Anleitung beschrieben ist), um die Klemmschraube an der Schaltung zu lösen. Danke für den Trick mit dem Ölablasschraubenloch!
Schrauberforum
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04.04.2011 09:45
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Gruß
