ich habe an meinem TT mit starkem Ölverlust am Verteiler zu kämpfen. Hier im Forum habe ich bereits gelesen, dass dies an einem fehlenden Alustopfen in der Nockenwelle liegen kann.
Dieser Stopfen ist bei mir zwar vorhanden, trotzdem glaube ich, dass er nicht dicht ist.
Kann mir bitte jemand einen Tipp geben, wie ich diesen Stopfen wieder verschließe (möglichst ohne dazu die Nockenwelle ausbauen zu müssen) ?
Oder gibt es vielleicht noch einen anderen Grund für den Ölverlust ? (Der Dichtring an der Verteilerwelle ist bereits erneuert).
Bei ausgebautem Verteiler sieht man eine kleine Ölpfütze in der Verteilerhalterung. Bei laufendem Motor tritt das Öl unterhalb des Verteilers aus und "versaut" das Motorgehäuse hauptsächlich am Übergang zu der weissen Kunsstoff-Luftschachtabdeckung in Höhe der Metallklammer unterhalb des Verteilers.
Undichtigkeiten habe ich auch noch nicht gesehen (werden wohl nie auffallen) - aber den Komplettverlust. Hätte ich die "Aluwurst" nicht durch Zufall gefunden und nach dem "Wohin-Woher" gesucht, wäre ich auch nie darauf gekommen.
Es war ein 12C-Besucher, der nach etwa 4km Fahrt wieder zurück kam, weil das Öl aus dem Verteilerdeckel floss. Der Defekt trat schlagartig auf, der Ölgeruch machte den Fahrer aufmerksam.
Wir haben das Aluteil im eingebauten Zustand mit einem 2mm-Durchschlag "eingestemmt - ohne Gegenhalten, was ich aber heute machen würde (vor die Nockenwellenzahnradschraube einen dicken Hammer halten). Damals war die Zeit nicht - das Fahrzeug mit dem Motor hat noch viele km gemacht und wurde dann stillgelegt; nicht aufgrund von Motorproblemen.
Von der Logig her müsste das Aluteil in der Nockenwelle schon leicht locker sein, wenn es undicht wird - mal mit einer Nadel untersuchen?!
Schrauberforum
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14.04.2011 18:52
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