Hallo Leute,

ich möchte meinen 1200TT mit 40 Weber DCOE 19 und Fächerkrümmer mit dieser Pumpe ausstatten. Welche soll ich nehmen?

http://www.kraftstoffpumpen.com/hardi-be...-opel-p-85.html

http://www.kraftstoffpumpen.com/hardi-kr...14412-p-73.html

http://www.kraftstoffpumpen.com/hardi-be...rover-p-86.html

Meine Frage:
welche Dimensionierung ist richtige?
Ist eine Rückleitung erforderlich, obwohl sie die Fördermenge von selbst reduzieren?
Soll sie vorne in Tanknähe verbaut werden, oder besser hinten im Motorraum?

Danke im Vorraus für Eure Hilfe.
Grüße aus Schwarzenfeld

Franky

http://www.feuertonne-frank.de

Hallo Franky,

die hier habe ich bei mir im Auto.......

http://www.limora.com/index/lang-1/lkz-1...ubriken.tpl.htm

Einbauort in Tanknähe (Warum im Motorraum? Hitze? u.s.w)
KEIN Rücklauf (Regelt die Fördermenge selbst...)


Mit Luftgekühltem Gruß

Christian

Hallo Franky,

wenn du dich für eine dieser Pumpen entscheiden solltest, dann kommt nur die erste in Frage (druckbedingt).
In meinem Renner ist die gleiche Pumpe verbaut wie bei Christian - störungsfrei seit 20(!) Jahren. Nur sitzt meine Pumpe im Motorraum, da diese Pumpe über eine tolle Saugleistung verfügt. Der Förderdruck ist auch etwas tiefer als bei der Opel-Pumpe und wenn die Pumpe vorne montiert wird, ist der Druckverlust höher am Vergaser. Bezüglich Hitze brauchst du bei dieser Pumpe keine Bedenken zu haben, sonst hätte diese in meinem Renner keine 20 Jahre ihren Dienst verrichtet.

Luftgekühlte Grüsse

Hallo Franky,

es ist eine Mitsuba verbaut aber bitte beachte auch den Kommentar zur Hardi Pumpe im Vergleich zur Mitsuba ->

Diese Membranpumpe ist vergleichbar mit der bekannten Mitsuba-Kraftstoffpumpe, die die Förderleistung dem Verbrauch des Motors anpasst. Bei hohem Verbrauch pumpt sie schnell, bei geringerem Verbrauch pumpt sie langsam oder gar nicht und ist somit ideal für Doppelvergaser-Anlagen. Sie kann aber auch in jedem Vergaser betriebenen Motor die mechanische Kraftstoffpumpe ersetzen.


das sagt man über die Mitsuba

-> Unserer Meinung nach die absolut beste und zuverlässigste Kraftstoffpumpe, für alle Vergasermotoren geeignet, sowohl für positiv als auch für negativ geerdete Fahrzeuge. Mitsuba Pumpen werden wegen ihrer hohen Ausfallsicherheit häufig in Wettbewerbsfahrzeugen verwendet. Die Förderleistung paßt sich vollautomatisch dem augenblicklichen Bedarf der Maschine an. Motoren bis etwa 3 Liter können mit einer Pumpe versorgt werden, bei größerem Hubraum sollten 2 Pumpen installiert werden.
Das elektromagnetische Funktionsprinzip reduziert die Brandgefahr und macht die Pumpe ungewöhnlich langlebig. Der eingebaute Feinfilter schützt die sensible Vergasermechanik.
Die wichtigsten Daten: Betriebsspannung: 12 Volt, Förderleistung ca. 90 Liter/Std., Arbeitsdruck 0.3 bar, Länge ca. 150 mm.


Welche von beiden auch immer den Weg in dein Auto finden wird,Entäuschen wird Sie dich ganz sicher nicht.....

Mit Luftgekühltem Gruß

Christian

Hallo zusammen,

vielen Dank für Eure Hilfe.
Nun geht es darum, wenn ich die mech. Pumpe ausbaue, brauch ich doch bestimmt einen "Blinddeckel" für die Öffnung.
Hat da jemand eine Adresse wo man so ein Teil bekommt, oder evtl.ein Bild von so einem Teil das ich es nachbauen könnte?

Danke im vorraus!!

Franky

Hi Franky,

gibt es bei Guido Sälzer, Greenfreog-Racing...und bestimmt auch bei NSU-Walter!

VG
Christian

Hi,
oder beim Metallbauer umme Ecke.
Am besten 3 mm Edelstahl.
Bohrmaschine, Körner und nen Bohrer haste sicher......
Und ne Flex.


Gruß
Stefan

Hallo meine Helfer,

V2A Blech hab ich, Körner, Bohrmaschine und Flex sind auch im Keller.
Dichtung selber ausschneiden oder O-Ring verwenden?
Wenn jemand von Euch ein Bild von dem Teil für mich hat, wär super wenn er mir das per E-Mail senden kann.

Danke für Eure unendliche Gedult, aber ich bin halt ein Quereinsteiger (25 lange Jahre Biker gewesen).

Franky

Hi,
kannst du eigentlich gestalten wie du willst, aber am besten so oval.
Den originalen O Ring verwenden.
Der drückt sich wenn du den Deckel befestigst.

Ich hab mir noch nie so n Deckel gekauft.

Gruß
Stefan

Vielen Dank Ihr drei,

hab soweit alles begriffen, morgen gehts ans Werk.

Servus an alle

Franky

Hi Ihr drei,

Ich hab jetzt die elektr. Benzinpumpe vorne eingebaut und angeschlossen.
Nu hab ich aber die alte mech. Pumpe noch drin, weil ich mir nicht sicher bin, was ich mit dem alten Pumpenstössel der aus dem Motorblock heraus kommt anstellen soll???
Steuerkettendeckel entfernen und nachschauen wie und wo ist das Teil befestigt?
Den Stössel drinlassen und die Pumpe sinnlos mitlaufen lassen??
Bitte um Euren Rat, da habt ihr doch sicher noch was für mich auf Lager, oder???

Danke an alle NSU-Freunde die mich bisher so super unterstützt haben.

Franky

Hi,
tja, da gibt es die einen die sie einfach drin lassen und kurzschließen oder die anderen machen die Ölwanne ab und machen den Pumpenstößel raus.
Is ganz easy...keine Angst....also raus damit.

Gruß
Stefan

Hallo an Stefan und den Rest meiner Helfer,

danke für die Info. Hab soweit alles kapiert.

Vielen Dank an alle und ein schönes Wochenende.

Gruß
Franky