Muß man 12 Zoll Alufelgen die kein Hump haben mit Schlauch fahren?
Wo bekommt man noch 12 Zoll Schläuche her?

Hallo Tonibomber!
Ich denke schon, das solch alte Alufelgen, die für Schlauch-Typ-Reifen,
d.h. ohne Hump, hergestellt wurden, besser mit Schlauch versehen werden. Kann auch gut sein , das solche Alu oder Magnesium-Felgen sogenannte Guss-Lunker aufweisen und d.h. gerne "lecken"! Und zwar an den unmöglichsten Stellen! Hab ich früher in den 60 - 70 er Jahren gesehen! (z,B. bei Abarth-Magnesum -Felgen)
Für Schläuche gibt es bestimmt noch Fiat-Händler die sowas am Lager haben. Oder Suzuki,,, da gab es auch 12"-Räder.
Zu beachten ist selbstverständlich, das der zu montierende Schlauch eher kleiner als die Reifendimension sein muss!

Gruss

Ohne Hump immer mit Schlauch würd ich sagen ! Hier müsstest du fündig werden:
http://www.ohlsenshopping.de/contents/de/d66.html

Vielen Dank

Also da Habe ich eine ganz andere Info.
Schlauchlose Reifen mit Schlauch zu fahren ist lebensgefährlich.
Meiner Information nach auch verboten.
Hintergrund soll sein, das die Reifen mit Schlauch innen anders konstruiert sind als Schlauchlose Reifen. der Schlauchlose Reifen hat innen keine immer glatte Fläche, und wenn dann ein Schlauch verwendet wird, kann sich der Schlauch an den Wiederständen im Reifen zerreiben und zum Platzer entwickeln.
Wenn das nicht glaubhaft erscheint dann bitte in einem guten Reifen Fachgeschäft oder TÜV nachfragen (nicht bei den neu ernannten Teilehändler die Früher Maurer oder Schlachter waren).
Bitte keine Selbstmörder mit NSU, es sei denn das Fahrzeug wird nur auf dem Trailer bewegt.

Hallo allerseits! Ein bisschen recht hat "Typ 77" schon,,,Selbstverständlich ist der Kompromiss der Montage eines Schlauch in Schlauchlos-Typ-Reifen und Felgen ohne Hump kein Hit! Und sicher nicht generell empfehlenswert!
Aber, unter Verwendung eines kleineren Schlauchs als die Reifendimension , und mit undichten, alten Alufelgen (oder Magnesium) ohne Hump für unsere alten Original 1000c-NSU (Ich nehme an, das dies max. 5x12" Felgen sind, und somit mit Max 165/70x12"-, die es aber leider kaum mehr als TUBE-TYP-gibt,,, Reifen bestückt werden!) mit 42 Ps, mit geringer KM-Laufleistung im Jahr, noch so zu Verantworten ist! Mit 135x12" Schlauch sollte das sicher mal 5000 Km "halten"! Ich würde dann mal wieder ein (vorne +Hinten) Reifen demontieren und nachsehen, ob der Schlauch durch die Walk-Arbeit im innern des Reifens Verschleisspuren zeigt!
Es ist aber ein Kompromiss,, nur um unsere alten Alufelgen noch benutzen zu können! Selbstverständlich liegt es im Intresse des Verwenders, sich dies "bewusst" zu sein.
Ob es generell verboten ist, entzieht sich meiner Kenntniss!
Vielleicht gibt es ja irgendwo noch einen Hersteller von TUBE-Typ Reifen in der Dimension 145X12" oder 155x12"!`? Dann wären die natürlich auf solchen Felgen ohne Hump, die für Schlauch-Reifen vorgesehen waren, sicher das beste!

Gruss

Noch anzumerken ist,,, selbstverständlich müsste, bei Verwendung eines Schlauch, dieser mit sehr viel Talcum montiert werden! Das vermindert den Verschleiss der Walk-Arbeit im innern des Reifen.

@Typ 77,, Aus Not, mangels Tube_Typ-Reifen in gewünschter Dimension, habe ich das schon in den 70er Jahren gemacht! Und ich lebe noch. !
Das ich die Schläuche nach gewissen Fahrt-Km kontrolliert habe, je nach gefahrenem "Einsatz",,war logisch! Und ich bin kein "Nasenbohrer" und schon gar nicht ein "Selbstmörder",, das weist Du! Das ganze, der Not- "Kompromiss", in Tubless-Reifen Schläuche zu verwenden war schon ein bisschen "überdacht". Daher die "unbedingte Empfehlung" eines kleineren Schlauchs!
Der Reifen Platzt sicher nicht "schlagartig" und wenn der Schlauch leck wird,, Luftverlust=schwammiges Fahrverhalten,, merkt ein guter Fahrer das frühzeitig, bevor der Reifen ganz in die Felge "springt", und ich denke,, das alle NSU-Fahrer hier im Forum Ihre Fahrzeuge lieben, gute Fahrer sind, keine "Beginner" und schon gar nicht "Selbstmörder"! !

Gruss

Ich hab 6,5x12er Alufelgen aus den frühen 70ern Ohne Hump.Ich werd die mal ohne Schlauch testen ob die Luft drin bleibt.Ich hatte mal ATS da hat der Reifen immer Luft verloren.Als die Felgen dann gestrahlt und Pulverbeschichtet waren ist das nicht mehr passiert.Mal schauen.

Ja,, genau,, es gab damals viele Alu oder /und Magnesium -Felgen die eben , die schon oben erwähnten, Guss-Lunker oder schlechte Verarbeitung hatten. Auch leider die Felgen der renomierten Hersteller! Also testen,,, Reifen aufziehen und mit Rad ab ins Wasser,, aber sicher nicht fahren damit,,, das ist hoffentlich klar`!
Wir haben damals die Innenseite der Felge natürlich auch "behandelt", geschliffen (von Hand)und neu lackiert!, aber es gab trotzdem noch "Leck`s"! Genau wie Du beabsichtigst, haben wir diese Test^s gemacht. Es ging damals um die Reifendimension 175/70x12" die es nur als Tubeless-Version gab. Gefahren sind wir damals aber mit 145x12" Schlauch der die geforderte Aussen- Radius-Dimension in etwa hatte!
Ich glaube mich zu erinnern, das wir auch noch jeden Reifen innen mit Schleifpapier "behandelt" haben um eine gewisse "feine" Struktur im Reifen- Innenraum zu erreichen! Und den Schlauch mit Baby-Arsch-Puder bestreut haben!
Also, alles getan was ein relativ sicheres Fahren ermöglichte!
Und wenn wir schon beim Thema "Sicherheit" sind,,, die "absolute" gibt es nicht,, und vorallem nicht in unseren NSU!
Ich glaube, da müssen wir uns Diskussionen verkneifen! sonst wird es endlos!
Ich habe hier auf eine Frage nur helfend, Erfahrungs- beratende Antworten gegeben,,, mehr nicht! Es muss jeder Erwachsene NSU Fahrer selber wissen, was er daraus macht.
Das Leben ist Lebensgefährlich,, das weis man(n)! Oder ?

Es artet wieder zu einer Glaubensfrage aus.

Gruß
Stefan

Habe mir die ganze Sache nochmals "durch den Kopf gehen lassen" und mir ein Rad, 5,5"x12"Felge, bestückt mit einem alten Dunlop 175/70x12"-Reifen, das ich noch da habe, angeschaut!
An diesem Rad steht die Reifenflanke genau senkrecht zum Felgenhorn! Da würde ich riskieren, mit Schlauch zu fahren, weil da die Gefahr nicht so sehr besteht, das der Reifen, bei einem eventuellen Luftverlust, schlagartig in die Vertiefung der Felge rutscht!
[u]Aber,, @Tonibomber, Die Verwendung von deinen 6,5" breiten Felgen in Verbindung mit den schmaleren 165er Reifen, mit Schlauch !!! davon würde ich Dir abraten,,, Vergiss es..!!![/u] Da steht die Reifenflanke in richtung Felgenhorn doch sicher zu schlecht.
Du kannst naturlich versuchen die Felgen in einer Felgenklinik aufbereiten lassen, d.H. mit Hump versehen zu lassen. (Aufschweissen mit Schweissroboter),,, fragt sich nur ob sich das rechnet und lohnt! Da es ja meines wissens keine Reifen in der "Guten" 175/70x12"er Dimension mehr gibt,, oder weis jemand wo man sowas noch kaufen kann?

hallo
man sollte bei dem schlauch darauf achten,das am ventil sogenannte rillen sind,damit die luft zwischen schlauch und reifen entweichen kann.
bleibt dort ein luftpolster,zwischen reifen und schlauch, erhitzt sich diese und das kann zum platzen führen.

prinzlichen gruss

Hallo zusammen,Schlauchlosreifen haben innen eine Schicht die fast Luftundurchlässig ist und sie haben innen am Wulst eine Dichtlippe ,dieses
hat der Schlauchreifen nicht.Der Hump bei der Felge verhindert das der
Schlauchlosreifen nach innen rutscht besonderst beim durchfahren einer Kurve bei Felgen ohne Hump verhindert dies der Schlauch deshalb Felgen ohne Hump immer mit Schlauch und den wie schon von euch erwähnt ein Nr.kleiner damit sich keine falten beim montieren bilden und gut mit Talkum einreiben.gruss Buschi

Hallo,
ich habe erst neulich neue Reifen gekauft und die wurden auch mit Schläuchen montiert.
Ich habe alte 6,5 x 12 Ronal-Alufelgen. Die alten Reifen waren von Vredestein 175/70 und die neuen sind Yokohama 165/60.

Werde gleich mal nachfragen, was für ein Schlauch verwendet wurde.

Moin,
hast du mal nachgeschaut wegen der Schlauchgröße`Gruß Markus