Hallo,
bei meinem NSU tropft der rechte Webervergaser 40 DCOE zwischen Vergaser und Ansaugbrücke.
Die Vergaser sind neu aus altem Bestand, d.h. Made in Italy. Verbaut ist eine kurze Spiess-Ansaugbrücke.

Hatte zuerst die Schwingungsdämpfer von Misab verbaut und vermutet, daß evtl. einer der O-Ringe defekt ist (obwohl auch noch keine 500 km gefahren).
Habe mir dann das System von Weber besorgt, mit dem Plastikteil in der Mitte und jeweils ein O-Ring von jeder Seite. Zur Schwingungsdämpfung sind hier Federn verbaut. Gestern gleich eine Probefahrt gemacht, aber leider immer noch das gleiche Problem, daß der rechte Vergaser tropft.
Hat einer eine Idee, woher das Benzin kommt?

Ich schließe jetzt eigentlich aus, daß es zwischen Vergaser und Ansaugbrücke undicht ist. Evtl. ist der Vergaser irgendwo undicht?
Versuche später noch ein Bild einzustellen.

Danke schon mal.
Grüße Marcel

Danke schon

Hallo,

hier der Link zu einem Bild des tropfenden Vergasers.
Hier sind noch die Misab-Dichtungen verbaut. Wie man sieht, sammelt sich der Tropfen am Vergaser, nicht an der Ansaugbrücke.

Ist nicht so toll, da das Benzin direkt auf die Zylinder tropft...

http://dl.dropbox.com/u/9120078/Weber_mit_Misab.JPG

Hallo,

da ist entweder das Schwimmernadelventil undicht, oder der Schwimmerstand ist nicht richtig eingestellt. Einfach mal das Vergaseroberteil abnehmen und kontrollieren.

Viele Grüße
Willi

Hallo Willi,

danke für die Antwort. Werde ich schnellstmöglich prüfen. Müßte noch ein Schwimmernadelventil da haben.

Grüße Marcel

Hallo,
ich habe das Problem auch und habs auch nach Dichtungstausch und Schwimmerstandjustierung und Tausch des SNV noch nicht lösen können.
Mal abgesehen, dass ein Überlauf der Vergaser im Fahrbetrieb auffallen müsste, scheint die VergaserBrücke Abdichtung nicht zu funktionieren. Die Gretchenfrage ist, warum, trotz penibler Montage!?
Gruss Nobbi

Hallo,

das Problem sollte eigentlich mit dem Spiess-Saugrohr zusammenhängen. Da die Webervergaser Horizintalvergaser sind, sollten sie waagerecht stehen. Beim Spiess-Saugrohr stehen sie schräg und können daher überlaufen, wenn z. B. entsprechender Druck in der Schwimmerkammer ist. Kann aber auch an anderen Düsen liegen, wie Pumpenröhrchen oder Pumpenhebeln usw. Muss man alles testen und probieren.

Viele Grüße

Willi

Hallo,

danke für die Tips. Habe gerade im Praxishandbuch für Webervergaser gelesen, daß gelegentlich Kraftstoff an der Kaltstartanlage austreten kann. Bei meinen Vergasern ist keine Kaltstartanlage verbaut. Diese ist mit einer Abdeckplatte verschlossen. Evtl. ist dort das Leck zu suchen. Wenn Interesse besteht, dann kann ich den Artikel gerne online einstellen.

Werde aber auch noch den Schwimmerstand prüfen und den NSU nach der Fahrt "bergauf" parken, so daß die Vergaser waagerecht sind.

Beste Adresse !

http://www.vergaser-profi.de

Hallo Zusammen,

Ich habe einen VW Jetta 1er mit Weber 40DCOM Vergasern. Habe nun ein Problem das kein Profi zu lösen scheint...
Aus dem linken Vergaser, in der linken Seite tropft es im Sekundentakt aus der Beschleunigungsdüse raus. Dies verfälscht mir die HC Werte im Standgas... (TüV Mangel den ich noch beheben muss)

Folgendes habe ich schon versucht:
- Schwimmerstand erhöht (4-5mal schlussendlich auf 13mm) (Erst tropften 3 von 4 Beschleunigungsdüsen, dann nur noch eine dafür viel stärker)
- Schwimmernadelventil und Dichtungen sind neu
- Vergaser ist auch fast neu
- Benzinpumpe habe ich auf Druck überprüft. (0.25 - 0.3 Bar)

Wichtig ist noch das beim Jetta die Vergaser leicht schräg stehen. (Beim Flansch tiefer - ca. 5° nach Weber Handbuch sollte das noch ok sein.)

Ich vermute das bei dem Beschleunigungssystem was nicht in Ordnung ist. Seltsam nur das es nur eine Düse betrifft und normalerweise ist das Niveau doch über dem Schwimmerstand.

Wäre wirklich froh um eine neue Idee, wo man noch suchen kann.

Danke und viele Grüsse,
Jonas Schumacher

Unten die Düse in der Schwimmerkammer wechseln. Bei dem span. Gelumpe aber in Kauf nehmen das du mehrere kaufst bis du eine findest die in Ordnung ist.
Das ist die Antwort für einen DCOE Vergaser. Ob das beim DCOM gleich ist.....keine Ahnung.

Gruß
Stefan