Habe Probleme mit der Tankuhr in meinem TT.
Die Tankuhr steht bei anliegender Spannung und angeschlossenem Tanggeber immer auf Vollanschlag.
Der Widerstandswert am Tankgeber ändert sich mit dem Füllstand, müsste also funktionieren. Allerdings weiß ich nicht, wie hoch der Widerstandswert sein muss. Dem Schaltplan aus dem Inet entnehme ich, dass an der Tankuhr 12 Volt anliegen müssen. Ist das so korrekt? Woran kann es liegen, dass die Tankuhr trotzdem immer nur Vollausschlag hat?

der Geber im Tank funktioniert über Masse, die er an die Tankanzeige weitergibt. Insoweit wird es vermutlich einen Masseschluß irgendwo auf der Leitung zwischen Tankgeber und Anzeige geben - durchgescheuerte Isolierung o.ä.

Gruß
Stefan

@knalltüte: Perfekt, das war es. Danke für den Tipp.
Ich habe immer nur den Geber gegen sich gemessen aber nicht gegen die Karosse. Manchmal sind es eben die naheliegenden Kleinigkeiten auf die man nicht kommt.