Ich bin an einer neuen noch nie aufgebauten original Werks TT Rohkarosse dran.Es ist ein Brief mit zugehöriger Fahrgestellnr dabei ohne Eintrag ( Brauner Pappbrief) .
Kann ich so ein Auto überhaupt noch zulassen da es ja praktisch ein "Neuwagen" dann ist.
Gibt es da Probleme hat jemand schon mal sowas gemacht.
Die Karosse stand ewig im Werk rum und ging 1982 über Audi an ein Ex NSU Händler danach VAG Händler der die seit dem stehen hatte.

Ein Traum !!!! ABER.. Vor allem durch geänderte Abgasnormen
ist es tatsächlich absolut unmöglich, heute ein Fahrzeug zuzulassen, das
vor Inkrafttreten neuerer Normen nicht schon einmal zugelassen war. Der
Hintergrund: Neuzulassungen müssen stets den aktuellen Vorschriften
entsprechen - egal wann sie gebaut wurden.
Rover hat damals die Käufer der letzten alten Minis angeschrieben, dass sie auf
keinen Fall die Zulassung versäumen sollten, bevor die Euro-3-Norm in Kraft
tritt. Danach wäre das nämlich unmöglich gewesen.
ABER... es könnte ja auch "zufällig" der vorhandene Brief verlorenen gegangen sein ! Wenn das Auto nicht als gestohlen gemeldet wurde, kann dann ein neuer Brief ausgestellt werden ! Die EZ wird anhand des Produktionsdatum, welches über die Fgstnr. ermittelt wird, geschätzt !! Stand so mal in einer älteren Ausgabe des "Oldtimermarkt" ! Und war erst vor kurzem Gesprächsthema auf der Meisterschule meines Sohnes !
Gruß
Leon

Evtl. könnte man die Karosse als Austauschkarosse eines bereits zugelassenen Autos darstellen. Vielleicht ist somit der Gebrauch dieser Karosse im Straßenverkehr möglich.
Genaueres weiß ich leider auch nicht, vielleicht jemand anders?

Gruß,
Markus

Eine neue Zulassung wird nicht möglich sein (Abgas-, Sicherheitsvorschriften und Co), manchmal machen die einschlägigen Prüforganisationen mit noch einschlägigeren Zulassungsstellen allerdings Ausnahmen ... sind dann häufig Autos die am 01. Juli irgendeines Jahres zugelassen wurden ... das ist allerdings eine komische Lösung ...

Möglich wäre, dass Du die Rohkarosserie ihrem ursprünglichen Zweck zuführst ... da es sich beim Prinz je nach dem um ein besonders erhaltenswertes Fahrzeug handelt, kann man durchaus mit Bestätigungen der Offiziellen auch Karosserien tauschen ... das wird dann vermerkt und Du hast am Ende auf dem Papier das "gerettete Auto" mit neuer Karosserie und altem Brief. (Das ist quasi der offizielle Weg zu dem was gaaaaanz viele Leute inoffiziell machen.)

Auf jeden Fall klasse Sache, wenn Du so ne Karosse hast !!!

Gruß Sebbi

Hallo,
mich hat das auch mal interessiert und habe deshalb mal bei meinem TÜV-Sachverständigen die offizielle Verfahrensweise angefragt:

Du musst erst zu deinem SVA (Zulassungsstelle) die dann der technischen Prüfstelle (TÜV) den Auftrag erteilt die Nummer neu einzuschlagen. Die Nummer wird dann vorne und hinten durch ein TP sympol begrenzt. Ich habe einen Auszug aus der Verfahrensanordnung des Tüv's. Wenn Du noch weitere Fragen hast, kannst Du mir gerne eine PN schicken. (mit dem File upload hat leider nicht geklappt)

Ich fahre jetzt mit meinem Grünen NSU nochmal zum Tüv Nachuntersuchung dabei frage ich gleich mal nach.Da es von Bundesland zu Bundesland verschieden ist.Hier in Hessen spinnen die eh.Ich muß die Unterlagen nach dem Tuev von meinem Grünen nach Marburg schicken die Sesselpupser da schauen sich das nochmal an und kontrollieren den Tüv Prüfer ob er alles richtig gemacht hat.Dann nach einigen wochen bekomme ich die Unterlagen zurück kosten 39 Euro und darf das Auto zulassen.

Herzlichen Glückwunsch!

Hoffentlich ist diese Krankheit ncht ansteckend, bis jetzt sind die bei uns noch etwas relaxter (wir hatten ja auch gerade erst Summer Jam )

ich weiss nicht. Von einer neuen Rohkarosse hab ich schon gelegentlich geträumt. Wenn ich so etwas hätte, würde ich mir diese -allenfalls mit erneuerter KTL-Grundierung- ins Wohnzimmer stellen.

Ein Auto draus bauen, auch wenn sie dazu eigentlich gedacht ist, würde ich mich nicht trauen. Selbst wenn ich alle Teile dazu in nagelneu hätte.

Ich finde, das hat was von Bernsteinzimmer.

Übrigens hat man mir um 1989/90 ein damaliger Kumpel aus Cölbe etwas von einer neuen Karosse erzählt, wollte aber nie näheres dazu sagen. Hab ihm damals nicht geglaubt, aber vermute das es sich dabei um die Deinige handelt.

Hall Leute,

Ich verstehe nicht das Ihr in Deutschland so viele Probleme habt. Würde mal mit dem Presidenten von Belgien Hans von Heste sprechen, denke das wir hier in Belgien diese Probleme nicht haben. Wir müssen einmal zum TÜV (Licht und Bremsen müssen gehen) und dann können wir mehr oder weniger machen was wir wollen. Danach müssen wir auch nicht alljährlich mehr zum TÜV. Einmal in Belgien zugelassen, sollte man das Auto doch auch nach Deutschland importieren können?

Gruss
Uwe

->SVA...!!!