Servus
Sehr gut geschrieben Franky ! Weil ich selbst noch einen Golf1 GTI besitze treibe ich mich ja auch noch im Golf1-Forum rum. Was man da für "Schmerzen" aushalten muß ist unbeschreiblich ! Da werden originale 76er UR-GTIs vergewaltigt/zerschnitten mit Flachbildschirme und Chromfelgen ,gecleant usw. ! Man kann da nur beraten und seine Bedenken einbringen, mehr kann man leider nicht tun ! Meistens ist man machtlos !
Gruß
Leo

Hallo zusammen,

auch ich habe abwägen müssen, ob ich meinen Prinzen original herrichten soll, oder inwiefern ich Kompromisse eingehen kann und vor allem will.
Ich wollte kein original fingerdünnes Schiffs-Lenkrad und habe mich stattdessen für ein Lenkrad mit 300 mm Ø entschieden und auch eingetragen bekommen.
Es war im nachhinein auch nicht unbedingt eine vernünftige Wahl. Bei der geringsten Bewegung versetzt es die Fuhre locker einen halben Meter aus der Spur. Bei kurvigen und engen Landstrassen artet das ganze richtig in Arbeit aus. Auf der Autobahn wird es dann bei 130 Km/h natürlich noch viiiiel schlimmer, wenn ich einen LKW überhole und mich der Wind von der Seite trifft. Entspanntes cruisen sieht anders aus! Nach 4300 km mit dem Miniatur-Lenkrad bin ich schon am überlegen, ob ein 36er Lenkrad nicht eine sinnvolle Anschaffung wäre.
Dann zu meiner Bestuhlung, ich wollte keine originalen Sitze nehmen, da diese meist so restaurationsbedürftig sind, daß es einem schwindelig wird. Der Seitenhalt ist bei den originalen ja gering bis gar nicht vorhanden. Also Sportsitze von FK eingebaut und einen guten Seitenhalt bekommen. Der daraus resultierende Nachteil von Sitz und Lenkrad ist schnell aufgezählt:
Kein H-Kennzeichen, äääätsch! Scheiß drauf.
Auch habe ich auf einen nachträglich montierbaren coolen Ölkühler gänzlich weggelassen und mich für die Chromstoßstangen entschieden. Ich wollte keine zusätzlichen Löcher in meine gute Karosserie bohren um dann in einigen Jahren Rostfraß an den Löchern zu bekämpfen.
Aber sonst habe ich das alles soweit gelassen, daß man sagen kann: Ja, so sahen die Dinger früher aus!
Klar, ist der ganze Wagen etwas tiefer. Der negative Sturz an der Vorderachse hat auch was. Die Bereifung ist nicht original aber ansonsten ist es so wie in den vogelwilden 70er wo die Mädels noch lange Haare hatten.
Sieht halt dann so aus:

Anklicken, dann wird es größer!!







Viele Grüße
Fanky

GFK- Front = genial !!!!!
Aber nur im Rennwagen.
Hier auch nur bedingt erlaubt.
Im NSU- Bergpokal nicht erlaubt Reglement ehemalige Gruppe 2
In der Gruppe H- nicht erlaubt.
Reglement sagt. Selbstragende Karosse !!!!
Ausschneiden oder entfernen Großflächiger Karosserieteile verboten.
In der FS erlaubt!!!!
Dann kanste auch direkt nen Hayabusa-Motor nehmen!!!!
Ist es dann noch ein NSU ????????
Gruß Walter

Franky ich gebe Ihnen 10 Punkte für Ihr Schreiben!

Ich habe eine Frage, mir war gesagt das in den Jahren 1970/80 es 1 oder 2 NSU Renner komplett erstelt aus GFK gab, Diese GFK Karosserie wurde aufgebaut auf einem Rohr-Rahmen. Weiß jemand mehr dazu und war vielleicht noch Bilder von diesen Auto???? Soweit ich weiss sind diese NSU's erbaut in den Niederlanden und exportiert nach Deutschland. Habe mich immer gefragt, ob diese Autos noch vorhanden sind oder dass diese Autos jetzt bis McDonalds Mayonnaise Schüssel recycelt sind.

wer weiss etwas mehr?

hallo

also mal ander ich bin erst 23 jahre alt hab nen orginalen 1200 TT aus dem jahre 67 einen der aller ersten.
an diesem nsu hat man mal die halbe front schon getauscht einfach weggeschnitten und hingeschweißt ne riesen narbe mitten im auto.

dann wurde damit so art offrod gefahren weil einfach alles verbeult ist inklusive dach hab ich aber noch nicht abgeschnitten weil ich mir noch nicht sicher bin was ich damit mache.

das heck hab ich soweit wieder hin bekommen bin selbst metallbauer schweller bodengruppe wurde alles schon getauscht weil einfach vom rost zerfressen.

und jetzt habe ich ihn sandstrahlen lassen und habe die front so gesehen das die einfach mal neu eingeschweißt wurde und das nicht porfesionel daher gleich auf gfk weil mir das alles sonst einfach zu teuer wird.

habe schon nen bremsenumbau vorne und hinten auf audi a3 und auch den antriebstrang auf bmw e36 mit kugelgelenken umgebaut motor soll der nsu motor bleiben weil er wunder schön ist will in aber mit turbo aufladen und kennfeld doppelzündung umbauen weis aber noch nicht genau wie das geht muss ich mich erst noch erkundigen.

will in dann irgendwann mal auf der straße fahren und nicht führ rennen einsetzten.

zum innenraum noch habe ich nen käfig drinne und nur das nötigste also zwei vollschalensitze und 6 punkt gurte.

habe noch ne zweite karroserie in besserem zustand will diese aber nicht herrichten weil ich mir meinen ersten damals zu meinem 17 geburtstag gekauft haben in österreich auf nem schrottplatz und ich mittlerweile zu sehr an ihm hänge obwohl ich ihn noch nie gefahren habe

mfg

Auf Audi A3 Bremse setz doch mal Bilder rein bin mal gespannt wie sowas aussieht?
Turbo aufgeladen.Glaube mir damit haben sich schon einige Experten versucht.
Was versprichst du dir davon?
Wie lange soll dein Motor den halten.
Dazu kommt noch die Frage nach Tüv und Eintragung dafür.

Servus,

da hast du dir ja einiges vorgenommen und ich bin mal auf deine bilder gespannt und wann soll das ganze dann auf die strasse kommen?
Da wirst du dir bestimmt bis zu deinem 30. die zähne ausbeissen. such dir bloß keine freundin und wenn doch dann lass dir ja kein kind andrehen sonst war alles probieren und machen sinnlos. da schiebst du dann andere sportwägen.
Weiterhin trotzdem viel gedult und viel geld für das projekt.

Viele Grüße
Jürgen

Wie soll das mit der Audi A3 Bremse aussehn.Du mußt wenn du das auf Bremsscheibe u Sattel vom Audi umbauen willst 15 Zoll Felgen fahren was anderes bekommst du über den Sattel nicht drüber u hinten auf Scheiben umbauen?
Wozu?
Die NSU Bremsen halten bis 100 PS prima stand.
Ein paar verbesserungen 2 Kreis Bremse ect u gelochte Scheiben vo gehen auch.
Und den Turbo umbau daran wirst du dir die Zähne ausbeisen und viel Geld ausgeben.
Das ist alles Träumerei und Anfängergeschwätz.
Mach dein NSU fertig nach und nach was verbessern.

Jetzt ist es geschafft ! Jetzt sind wir auf dem gleichen Niveau wie im Golf1 Forum !
Wenn du da "nur" 300Ps hast, bekommst du als Antwort : Ey Alter, da kannste ja auch laufen !!
Bin gespannt wann die ersten Bildschirme in Prinzen verbaut werden !

Gruß
Leo

Meistens sind das aber auch Leute die nach kurzer Zeit alles wegen Lustlosigkeit wieder verkaufen.
Hab ein mal ein TT Motor und einige Rennteile von jemand gekauft der den NSU verkauft hatte und sich dann ein Golf VR6 zugelegt hatte.
Das ist die "Fast and the Furius" Generation.
Die reden von Chip Tuning und 20 Zoll Felgen.

Es ist Schade das diese "Pimp my Ride" Experiment auf ein der Erste NSU 1200TT gemacht werden.

Für diese Art von Experimenten hatte ich doch ein anderes Auto gewählt
Also so etwas wie mein Renault R8, steht schon standard auf 15 Zoll mit Scheibenbremse (hinten und vorne) und mit ein bischen arbeit montiert man ein Clio oder Volvo 343 Turbo motor. Teile sind noch "relativ" billig und beste von allem ein Renault 8 ist leicht zu finden, oh vergessen alle blech kann man auch in GFK kaufen.

http://www.youtube.com/watch?v=-WChvnIsqcE

Aber so etwas was ich hier gelesen habe hat ich nie gemacht mit meiner NSU!!!! Weil ich eigentlich gar nicht gegen Experimente bin aber wann man ein komplette Karosserie so drastisch anpassen soll und nicht mehr zu erstellen ist nach original specs das war dann in meinen Augen Misshandlung eine Auto

Allerdings ist es nur meiner bescheidenen Meinung, Ich freue mich auf einige Bilder von diesem Auto

hallo

auf zwei kreis bremsanlage umbauen ist ja klar macht doch jeder. das mit dem audi a3 bremssattel passt rein habe alles genau gemessen und bei den flachbett spiess felgen auf 13 zoll habe ich noch genau 5mm bis zur felge innen werd mal bar bilder machen ist aber alles noch nicht zusammen gebaut also kann ich nur bilder von einzelteilen machen

habe zugleich noch eine innenzentierung mir gebaut und die felgen werden nicht über mutter befestigt sondern wie bei allen neuen autos über radschrauben hab mir dazu hinten und vorne neue aufnahmen gedreht

das mit turbo ist alles gar nicht so schwer hab da jemanden an der hand mit dem laden wir öfter autos auf egal was und vergasermotoren sind am einfachsten kann man nicht mit so viel druck fahren aber ein bischen was sollte gehen will es ja auch nur mal zum testen drauf hängen was ein solcher motor überhaupt hätte bringen können

mit dem tüv sollte es auch nicht so schwer sein habe da jemanden an der hand der macht solche sondereintragungen und da bei mir alles deutlich stapieler als beim orginalen ist sollte das doch kein problem darstellen

mach mir jetzt aber mehr gedanken über die karrosserie mit der front will das erst mal fertigstellen damit ich mal die achsen einbauen kann und mir ansehen kann wie es mit den kotflügeln aussieht

und wer meint das das hir pimp my ride experimente sind liegt falsch bis jetzt ist alles so gebaut das man eifach nur die orginalteile wieder reinbauen kann daran hab ich selbst auch schon gedacht

und jemand der alles chipen muss bin ich auch nicht ist steh auf die alte technick (mechanik) würde nie irgendwelchen sinlossen elektroschrott in das auto setzen

mfg

Zum Glück bin ich ein Holländer und kann ich mir verstecken hinter der Tatsache dass mein Deutsch nicht sehr gut ist

verstehe ich es jetzt richtig wenn ich sage dass Du nur die Bremssättel von Audi A3 verwendet??? Ich dachte eigentlich dass Du alles von Audi wie Scheiben, Bremssättel, usw verwenden sollte auf ein NSU.

Einfach nur neugierig aber warum eigentlich das Rad neu erfinden? Es gibt schon Lösungen auch fur Scheibenbremse hinten.

Bitte Laden einige Bilder von Dein Auto und Teile weil ich denke dass es die Verwirrung löst! (in jedem Fall für mich)

PS: Ich habe bald ein Front zu Verkauf von ein 72'er 1000'er mit 4 sicken, leider kein Kotflugeln

hallo

also ich hab alles von der audi a3 bremse scheibe und sattel nur nen halter habe ich mir selbst gefertigt

habe selbst noch einen nsu aus dem jahre 72 möchte ihn aber nicht zerschneiden da er in einen guten zustand ist aber im zweifelsfall werde ich das woll machen müssen

mfg

Liebe Leute,

hier ist ein 23jähriger unterwegs mit viel Phantasie und offenbar auch einiger Schaffenskraft.

Demoralisiert den Kollegen doch nicht, das Auto wird so oder so kein fabrikneuer NSU mehr. Wenn da kreative Ideen zum Thema Bremsen oder Turbo umgesetzt werden, ist das zu respektieren.

Gruß,

Hannes Henning