Hallo,
Ich möchte meinen TTS original bereifen, also 135/80/13.
Wer hat Erfahrungen mit dieser Bereifung?
Welcher Reifentyp eignet sich hierfür?

Weiters:
Bilstein die im Ebay angeboten werden, sind diese Stoßdämpfer i. O. und passgenau?

3punkt Automatikgurte für den NSU wo habt ihr die gekauft?

MfG
Ferdinand Mayr

135-13 vorn und 145-13 hinten ist auch original.
Ich fahre 1200 TT rundum 135-13. sehr gut.

Hallo

Zu den Stoßdämpfern ist zu sagen. Ich fahre Bilstein mit meinem 1000 TT, die haben gepasst, keine Probleme .Die angebotenen bei Ebay sind doch für 40 PS oder?
Mit meinem TTS fahre ich aber Koni, ich denke das ist die bessere Wahl.

Ich habe in einen NSU (nicht im TTS) mal 3 Punkt Gurte eingebaut , die waren vom Schrottplatz ich glaube vom Käfer. Ich habe den Innenschweller aufgeschnitten dann ich Stabiles Bech mit aufgeschweißter Mutter eingesetzt und wieder zugeschweißt.
Eigentlich kann man irgendeinen Gurt aus einem Schlachtauto nehmen. Der muß so oder so angepasst werden.

Hallo Freunde
Ich denke, das es in dieser Diskussion jetzt etwas konkreter "zur Sache" gehen muss, sonst wird es langsam gefährlich!
Sicherheitsgurte:Auf dem Schrottplatz Sicherheitsgurte zu beschaffen finde ich absolut keine gute Idee,, leider sieht man solchen Gurten die Vergangenheit nicht an,, können bereits mal beansprucht, sprich "überdehnt" worden sein, dann wird Sicherheit mit sicherheit klein geschrieben.
Befestigungspunkte von Sicherheitsgurten; Das austrennen (wie auch immer) eines Stück Stahlblech aus dem Schweller, mit Mutter versehen und wieder einschweissen ist sicher auch keine gute Idee,, denn durch das Schweissen schwächt man Stahlblech durch entzug von Kohlenstoff,, somit ist die Soll-Bruchstelle und Rost vorprogrammiert!
Richtige, Stabile Befestigungspunkte für Sicherheitsgurten sind nicht so einfach nachträglich anzubringen und besser dem Fachmann zu überlassen! Da gibt es "gelernte" Karrosseriebauer,, die sowas können!
Also,, wenn schon,, dann besser "Richtig"!

Zum Thema Mischbereifung, resp. verschiedene Reifendimensionen auf Vorder und Hinterachse sind auch noch ein paar Punkte zu beachten;
Der Abrollumfang der Reifen auf der Vorderachse sollte sicher mal der Originalbereifung entsprechen, da die Platzverhältnisse im Radhaus eher knapp sind und der Tacho noch richtig "Anzeigt"
Grössere Reifendimension (grösserer Abrollumfang der Reifen)auf der Antriebsachse verändert die Gesammtübersetzung,, was zum Nachteil werden kann. Leuchtweiten-Regulierung der Scheinwerfer?
Auch stellt sich dann die Frage; welche Grösse sollte das Ersatzrad haben ?
Auch ein "Austausch" der Räder von Vorder zur Hinterachse (oder umgekehrt) ist nicht mehr möglich!

Alles Punkte, die zu beachten sind!

Meine Gurte waren total fertig hab im Ebay bei einem Händler neue gekauft für NSU 1000 passend komplett inkl Gurtpeitschen ect.Haben super gepasst und der Satz 99 Euro gekostet.