Hallo zusammen ich bins schon wieder,

1.Frage:
Warum wurden eigentlich die Kreuzgelenke gegen die Sternkupplungen ausgetauscht, obwohl die ja nicht unbedingt die bessere Wahl sind.

2.Frage:
Bei meinem Wagen sind auf den Sternkupplungen Abdeckscheiben montiert, über die ja auch sehr kontrovers diskutiert wird. Sinn oder Unsinn?????
Soll ich die jetzt abmontieren, oder drin lassen?

Mein Wagen hat einen 1200TT Motor drin und ist 4cm tiefer als Serienhöhe, aber keine PS-Rakete. Bin eher der normale, manchmal etwas flottere Strassenfahrer und möchte auch keine Rekorde damit aufstellen.

Viele Grüße
Franky

Hi,
zu Frage 1: die hatten eben keine Ruckdämpfung.

zu Frage 2: drin lassen, wenn du nicht vorher bei deinen Sternkupplungen geschaut hast. Der äußere Aluring ist innen konisch, so gefertigt dass das Gummi nur zu den äußeren kurzen Antriebswellen ziehen soll und nicht in Richtung Diff wandern soll. Gummi und Aluring sind vulkanisiert also fest verbunden. Alte Sternkupplungen aber haben diese feste Verbindung zum Teil nicht mehr und können dadurch in Richtung Diff wandern was zu Schaden führen kann. Diese Bleche sollen das verhindern. Wichtig ist dass das sternförmige Teil in der Mitte auch mit dem Blech darüber noch beweglich ist (zur Seite) wegen der Tieferlegung müssen die sich bewegen können ( nicht längs).

Aber es gibt sicher noch mehrere die anderer Meinung sind.

Gruß
Stefan

Hallo Stefan,

danke für die schnelle Antwort.
Aber wo haben dann die anderen ihre Ruckdämpfung, wenn sie einen auf homokinetisch machen??

Die Verzahnung der Sternkupplung hat Ø 25mm und an der Scheibe habe ich ca. 1,5mm Luft, also Ø 28mm. Ich denke das sollte doch eigentlich genügen, oder?

Viele Grüße
Franky

Hi,
wir reden ja von außen, also Sternkupplung oder Kreuzgelenke.
Homokinetisch heißt ja innen im Differential die Aufnahme. Also Gleitstein oder Kugeln.
Und theoretisch nein, deine Scheiben drücken auf die Sterne die einvulkanisiert sind, wo die Verzahnung mit zusammen gefügt ist. Wenn die Scheibe drauf drückt kann sich nichts seitlich bewegen.

Gruß
Stefan

Innen ist es so wie Stefan schon sagte !
1,5mm Luft könnten gerade bei sehr tiefen NSU`s evtl. nicht reichen und die Sternkupplung dran hindern korrekt zu arbeiten. Die Bleche an den Sternkupplungen sollen nur bewirken das der Gummi an seinem Platz bleibt ! Das machen sie auch wenn der Innenkreis etwas größer gewählt wurde.
Andere Hersteller haben eine gefederte Kupplungs-Mitnehmerscheibe ! NSU hatte mit den Kreuzgelenken nichts und darum wurden aus Komfortgründen die Sternkupplungen verbaut !
Gruß
Leon

Hallo Stefan, hallo Leon,

vielen Dank für die aufschlußreichen und ausführlichen Erklärungen.

ein schönes Osterfest wünscht Euch
allen da draussen Euer
Franky

der sehr viele Fragen stellen kann