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#1 | Achsversatz Hinterachse datum

14.02.2014 19:05

An meinem 1000er habe ich hinten einen Versatz der Achse von ca. 15 mm. Bei den schmalen Rädern fällt das nicht weiter auf. Jetzt habe ich 5,5er Ronal mit 155/70R12 und TTS Trommeln drauf. Auf der Fahrerseite sieht das ganz gut aus, der Reifen ist bündig mit dem originalen, nicht umgelegten Radlauf. Auf der Beifahrerseite steht der Reifen ca. 15 mm über- das geht gar nicht. Ich überlege die breiten Trommeln wieder runterzunehmen. Welche Möglichkeit habe ich noch? Danke!

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#2 | RE: Achsversatz Hinterachse datum

15.02.2014 09:59

Sind die Ronal vom gleichen ET?

Ich wurde zunächst mal die beide Schräglenker wechseln und gucken ob das Problem noch immer existiert, wenn ja, könnte auch das Seitenteil nicht richtig verbaut worden sein, man kan es etwas nach aussen pressen.

Sind die Aufhängungspunkte der Schräglenker mal geschweißt worden?

dreams are the stuff reality is made of

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#3 | RE: Achsversatz Hinterachse datum

15.02.2014 11:49

Hallo Leute
Die Fragen bedeuten,,,
Wie Immer; Messen ist Wissen ! ,
,,daher, bevor "herausgedrückt", umgeschraubt, unnötigerweise "ersetzt" wird, oder sogar gewurstelt wird, immer "MESSEN"!
ja, angefangen mit der Einpresstiefe der Räder,,
dann , auf einer entsprechenden Schienenhebebühne, der Fahrzeug-Unterboden über Kreuz,, dann,,
(aus der Fahrzeug-Mitte-heraus) die "Anlenkpunkte" an der Karrosse der Schräglenker-Hinterachse.
Dann erst die Schräglenker der HA!
So findet man bestimmt schnell heraus "wo der Hund begraben" ist,,
Also: MESSEN ist angesagt.

Viel Glück... Gruss

Hans-Peter Schweizer , Sonnhalderain 17,
CH-3250 Lyss / Schweiz

Ich Schraube noch, also bin ich !

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#4 | RE: Achsversatz Hinterachse datum

15.02.2014 13:22 (zuletzt bearbeitet: 15.02.2014 13:23)

Die Ronalfelgen haben die gleiche ET. Das habe ich auch nachgemessen. Das Problem ist gleich wenn ich originale Stahlfelgen montiere.
Die Tiefe des Radhauses ist unterschiedlich, gemessen habe ich die mittels Bandmaß. Auf der Fahrerseite habe ich oberhalb des Rads, in der Flucht der Nabe bis zur Kante des Radlaufs 318mm, auf der Beifahrerseite nur 307.
Ich vermute daher, dass die Seitenteile unterschiedlich weit angebracht wurden. Ob das Radhaus 100%ig korrekt und als Messpunkt dienen kann, muss ich auch anzweifeln. Zumindest deutet die Messung auf eine ungleich breite Karosserie hin.
Der Abstand von Radhauswand zur Bremstrommel differiert nur ca. 2mm.

Ähnliche Beobachtungen habe ich bei meinem alten TT gemacht, dort war ebenfalls ein Unterschied. Die Karosserie hatte bereits einen Unfall, war mehrfach geschweisst und auch in Stahl verbreitert. Die Verbreiterung habe ich entsprechend angepasst sodass es nicht mehr so auffiel.

Die Karosserie von meinem 1000er ist bislang, abgesehen vom vorderen Kotflügel auf der Fahrerseite ungeschweisst.
Ich habe gerade die breiten Trommeln gegen die schmalen getauscht, nun sieht es gleich nicht mehr so schlimm aus.

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