Hallo,

kann mir jemand sagen welcher Endschalldämpfer original auf den TTS-Wärmetauscher gehört. Es handelt sich um die Sportausführung mit den zwei Krümmerrohren die im Bogen oben aus dem Wärmetauscher kommen. Ich habe da einen GTI-Endschalldämpfer dran, der ist mir aber zu laut. Vielleicht hat ja jemand sogar so einen leisen Endschalldämpfer für mich. Außerdem interessiert mich, warum nach längerer Fahrt die Schaltübertragung so zäh wird. Ich vermute es liegt an der Erwärmung des Tunnels. Kann man da durch spezielles Fett Besserung erreichen? Schlußendlich suche ich noch ein TT-Lenkrad. Ich habe ein 330 er Indianapolis drin, damit ist mir das Auto zu nervös. Ich würde es auch im Tausch anbieten.

Grüße aus dem Schwarzwald

Konrad

Hier ein Foto vom besagten Auspuff.

Hi,
ach das ist der Fächer mit Wärmetauscher. Da kannst du alles dran bauen was dran passt und dir leise genug ist.

Tschuldige bitte das ich das schreibe, aber sag mal welcher Fahrtwind soll denn das Öl im Ölkühler kühlen ?

Gruß
Stefan

Die Ecke die du für den Kühler gewählt hast ist die wärmste die du im Motorraum finden kannst. Da ist die Serienschlange im Luftansaugschacht vermutlich die bessere Lösung.

Hallo zusammen,

das hatte ich schon vermutet, dass es kritische Kommentare wegen des Ölkühlers gibt. Das war das Werk des Vorbesitzer. Er wollte ihn später nach vorne setzen, hatte dann aber keine Lust mehr. Trotzdem kommt auch so die Öltemperatur nicht über 120°C. Im Motorraum herrschen mit aufgestellter Haube schon ganz schöne Turbulenzen. Ich arbeite beruflich an Motorenprüfständen. Wir haben dort Audi V8 Biturbo Motoren mit ähnliche Ölkühlern. Die müssen wir teilweise abdecken, da nur die Prüfstandsdurchlüftung die Öltemperatur sonst zu weit runterzieht. Allein die Wärmeabstrahlung über die Oberfläche ist enorm. Also ist ein Kühler im Motorraum ist besser als gar keiner. Außerdem leistet mein Motor nur gute 60 PS und ich fahre auch mit Verstand.

Grüße
Konrad

Hallo Knalltüte,

war auch vom Vorbesitzer so gemacht. Ist schon korrigiert.

Hallo Kilian,

zu Deiner Schaltungsfrage hab' ich womöglich einen Beitrag weil ich ein ähnliches Problem hatte/habe.
Mein Prinz stand mal bei einer Überschwemmung bis zum Innenspiegel im Wasser ( aber das ist eine andere Geschichte ). In der Folge hatte ich auch das Problem besonders beim fahren mit Heizung, dass die Schaltung zäh wurde. Meine Erkenntnisse in Kurzform:
Kugel unterm Schalthebel aus Polyamid (= PA = Nylon), PA6 nimmt Wasser auf (max. 3-4%) --> Nylon quillt auf. Im Tunnel wirds warm, alles einschließlich Kugelpfanne dehnt/verformt sich noch weiter ---> wird schwergängig. Da ich bisher zu faul war dort was zu machen lass' ich halt die Heizung aus, an heißen Sommertagen klemmt's dann trotzdem etwas.

Mit prinzlichen Grüßen
Walter