Hallo habe bei meinem 1000c wieder ein neues Problem, habe gestern eine Tour gemacht bei ca. 100kmh hatte ich schlagartig Leistungsverlust mit einer bläulichen Wolke hinter mir bin sofort rechts ran und Motor aus gemacht! Habe dann am Motor geschaut konnte natürlich nix sehen, bin dann vorsichtig nach Hause gefahren läuft wieder ganz normal und ohne Rauchentwicklung. Habe dann zuhause gesehen das die Kerze vom 4ten Zylinder nass ist, habe daraufhin einen kompressionstest gemacht Zylinder 1-3 haben zwischen 9-9,5 bar also okay der 4te hat 6,5-7 bar also zu wenig. Bin dann nochmal gefahren Kerze ist wieder trocken und keine, wenn überhaupt etwas weniger Leistung ( kann auch Einbildung sein) auf jedenfall minimal. Und keine Rauchentwicklung!!!

Was könnte das Problem sein für mich ergibt das keinen Sinn, das jetzt plötzlich alles wieder okay ist abgesehen von der Kompression??? Hätte ja gesagt das die Zündung aus irgendeinen Grund Aussetzer hatte vielleicht Kabelbruch?! Hab natürlich keine Ahnung ob der 4te Zylinder nicht vorher schon weniger Kompression hatte finde es aber schon merkwürdig das der aus der Reihe fällt.

Bin für jede Hilfe dankbar.


Mfg
Michael

Hallo Michael

Wenn Du bevor die bleuliche Wolke sichtbar war länger bergab gefahren bist könnte dies auf defekte Schaftdichtungen hinweisen den dann saugt der Motor Öl in den Verbrennungsraum und knallt das Öl beim Gasgeben wieder raus und läuft aber dann bei normal Betrieb wieder einwandfrei. Weitere Ursache könnte bei unterschiedlicher Kompression sein dass die Ventileinstellung nicht passt bzw. gerade beim Auslassventil zu wenig Spiel. Von Interesse wäre das Kerzenbild vom 4. Zylinder davon könnte man auch einiges ablesen stelle mal ein Bild davon ein. Zündung bzw. Zündkerze wäre natürlich auch eine Ursache wobei ich in deinem Fall da eher nicht die Ursache sehe.

Gruß
Franz

So Update meinerseits habe die Messung falsch gemacht, habe es jetzt bei warmen Motor gemacht und bei vollgasstellung Zylinder 1-3 haben dann 10-10,5 bar der 4te Zylinder kommt auf 8,5 bar. Bergab bin ich nicht gefahren war eher gerade bzw. leicht bergauf die schaftdichtungen wurden vom Vorbesitzer erneuert. linke Kerze Zylinder 1-3 die Rechte von Zylinder 4 war aber direkt nachdem das passiert ist komplett schwarz und nass die anderen waren da rehbraun/gräulich. Ventilspiel habe ich nochmal kontrolliert bevor ich die zweite Messung gemacht habe, Auslass war bisschen eng 0,15 habe es dann auf 0,2-0,25 eingestellt.

Hallo,

Die obere Kerze auf dem Bild ist OK die untere Kerze wurde eindeutig überhitzt. Möglicherweise kann die Ursache am Zündkerzenstecker liegen daß der nicht sauber aufliegt/einrastet und so quasi der Funke gestreckt wird. War bei meinem NSU auch so ähnlich die Kerze war ebenso abgebrannt. Überprüfe mal den ZK Stecker ob der auch wirklich ordentlich auf der Kerze einrastet.

Gruß
Franz

Also mit der Kerze das ergibt für mich Sinn, wenn der kolbenring falsch montiert ist müsste der Motor nicht weiterhin räuchern??? Ich habe auch noch einen kompressionstest gemacht wo ich etwas Öl in den Zylinder gegeben habe das soll bei einem Fehler am Kolben/Ring ja besser abdichten die Werte haben sich da nicht nennenswert geändert.

Mfg

So update habe mit einem Endoskop reingeschaut
Zylinder 1-3 unauffällig Zylinder 4 sind laufspuren in der Zylinder wand zu erkennen und zwei helle Stellen auf dem Kolben siehe Bild allerdings sehr schlechte Qualität!!! Was würdet ihr jetzt machen würde eigentlich gerne diese Saison durch fahren und im Winter an den Motor gehen oder ist das Risiko zu hoch das da noch mehr kaputt geht???

Mfg

So wie es aussieht werde ich das auch machen. Da sind sich alle einig das dass so keinen Sinn macht.

Das hatte ich Ralf auch schon gesagt !

Alles ab und dann NW raus und den Zylinder runter !

Das bild lässt sich leider nicht vergrößern !!


MfG M.Kramer

Werde mir einen neuen Motor aufbauen oder aufbauen lassen, wollte eh etwas mehr Leistung haben war eben nur nicht für jetzt geplant, auf jedenfall einfach Zylinder hohnen und neuer Kolben denke ich ist sinnlos ich hab da jetzt kein Vertrauen ob da nicht noch mehr im verborgenen liegt, von daher einmal komplett ordentlich machen damit ich da erstmal Ruhe habe denke mal mit einem 1200er Motor wäre das dann erledigt.

Mfg

besorg dir nen 1200 c oder TT Motor und du bist mit etwas getüvtele mit 75 PS unterwegs.

Wird wohl ein 1200er werden