Hallo,

Da ich schon seit einiger Zeit als hier angemeldet bin, ist es an der Zeit sich vorzustellen (und die erste Frage zu stellen):
Seit März bin nun Besitzer eines TT´s von 1971 und der macht riesig Spaß. Er ist in tibetorange lackiert und original motorisiert (incl. 2-Solex). Außer einem Haarriss im seitl. Ölkühler (ausgetauscht) macht er auch keine Probleme.
Hier am Linken Niederrhein gibt es leider wenig bergiges, also muß ich wohl mal umziehen
Vor dem Kauf habe ich als Neuling schon stark von diesem Forum profitieren können >> DANKE!!!

Bringt mich zu meiner Frage:
Am Motor fehlt das vordere Abluftleitblech (mit den 4 Ausschnitten). Sind Euch Vor- oder Nachteile bekannt, wenn dieses fehlt? Sollte ich es nachrüsten?
NSU hat sich sicher etwas dabei gedacht > die Kühlluft würde evtl. die Zylinder 3+4 besser erreichen.
Was meint Ihr?

Hallo Karsten,

ich würde an Deiner Stelle dieses Blech nachrüsten. Wie Du schon richtig erkannt hast, dient es zur besseren Kühlluft-Verteilung für die Zylinder 1 und 2.
1 !!!! ist der gaaaanz rechte an der Steuerkettenseite (wichtig beim einstellen der Zündung) und der 4. Zylinder bekommt als erstes die kühle Luft.
Solltest Du noch Fragen haben, dann wird Dir hier sicherlich immer gut geholfen, so war es bei mir immer und es sind viele Leute hier die richtig Ahnung haben.

Servus und gute Fahrt
wünscht Franky

Hallo,

schönen Dank für die schnelle Antwort und die Erklärung (Zylinder 1-4).
Ja, ich werde es nachrüsten. Die Organisation des Teils ist schon angelaufen.

Hallo,
es handelt sich hier um einen 1200er Motor. Die 1200er Motoren hatten serienmäßig dieses Luftleitblech nicht verbaut, nur an den 1000, 1100 und TTS- Motoren war es verbaut
Wenn das Blech bei den großen 1200er Zylinder montiert werden soll, müssen die Befestigungsbohrungen als Langlöcher ausgebildet oder M4 anstelle M5 Schrauben verwendet werden.
Ich habe das Blech montiert trotz den großen 1200er Zylinder.
Mit freundlichem Gruss
Thomas

Danke Leines, (auch) das war mir neu.

Hallo zusammen,

an meinem 1200er TT-Motor mit der Nr. XF004773 Bj. 1971 ist dieses Blech mit Schrauben M5 montiert gewesen. Nur mal so bemerkt. Vielleicht wurde es bei den letzten Motoren dann doch noch verbaut.
Was meinen denn andere, die einen original TT fahrern dazu. Wie sieht denn das bei Euch aus?

Viele Grüße
Franky

Hallo,
habe ein Bild aus einer italienischen Teileliste bekommen.
Die No.11 wurde im hier nicht verbaut....Aber:

Deine Frage bleibt hier unbeantwortet. Denn anhand der No.5 meine ich , daß nur die älteren Motoren-Nr. (bis 783.....) berücksichtigt sind. Die Liste scheint vor den XF...-er Motoren erstellt worden zu sein.