Hallo zusammen,

Habe gerade, nachdem ich die schaltsangenführung erneuert habe meinen motor wieder eingebaut und habe nach wie vor probleme mit dem getriebe. Ich tippe mittlerweile ganz klar auf getriebeschaden - in welcher form auch immer

Ich starte den motor mit gedrückter kupplung. Sobald ich die kupplung - im leerlauf - kommen lasse hört sich das ganze richtig scheisse an. Wie ein stark kratzendes, scheuerndes geräusch. Unüberhorbar. Es ist so extrem, dass man sich kaum traut die kupplung wirklich los zu lassen.

Kennt jemand nen guten getriebeinstandsetzter? Oder gleich nen anderen motor einbauen?

Grüsse

Mal noch so Zwecks Analyse:
Ausrücklager ist in Ordnung. Habe die Kupplung daher nicht weiter untersucht (auch mangels passendem Abzieher).

Beim Anlassen (Kupplung nicht getreten) mit eingeletem 1., 2., 3. und 4. Gang hüpft der Prinz ein Stück vorwärts. Beim Anlassen im Rückwärtsgang hüpft er ein Stück nach hinten. Gänge lassen sich alle sauber und präzise schalten.

Kann es vielleicht doch an der Kupplung liegen? Macht die bei erreichter Verschleissgrenze so extreme Geräusche?

Wer weiss hier rat?

Könnte auch bei Bedarf ein Video mit Sound bei Youtube hochladen.

Danke & Grüsse

Hallo
Kam es plötzlich zu den Geräuschen oder traten die langsam auf? Würde schon erst mal die Kupplung prüfen zerlegen. Wobei es leider schon auch ein Getriebeschaden sein könnte. Abzieher habe ich mir selbst gebaut gibt es aber zu kaufen. Den Motor beim Prinz 4 .zu zerlegen ist einiges an Arbeit. Sieht man der Kupplung von außen was an ? Wie hört sich das ganze beim durchdrehen von Hand an? Hat der ganze Antrieb mehr Spiel als bisher ? Wo wohnst du
Mfg Dietmar

Hallo,
Batterie laden, Zündkerzen raus, 1.Gang einlegen, Zündschlüssel drehen, NSU sollte vorwärts rollen. Alle Gänge einschließlich Rückwärtsgang ausprobieren. Alles normal und plausibel?
Dann Konzentration auf Kupplung, ausbauen, zerlegen samt Ausrücklager.
Motor zerlegen und wieder zusammenbauen ist nicht einfach, aber machbar. Anderen Motor einbauen ist die einfachere Lösung
Gruss aus dem Schwabenland
Thomas

Hallo zusammen und erstmal Danke für die Rückmeldungen. Ich komme aus Heilbronn und habe immer Bier im Kühlschrank

Ich habe heute eine neue Kupplung (überholt von NSU Walter) eingebaut.
Aktuell sieht es so aus: ich kann alle Gänge schalten. Anfahren im 1. und auch im Rückwärtsgang kein Problem.
Diese Geräusche treten nur auf wenn man im Leerlauf die Kupplung kommen lässt!

Ich weiss aktuell nicht wies weiter gehen soll.... so kann ich damit auf jeden fall nicht auf die Strasse

Beste Grüsse
Stunned

Also ich muss vorher gesagtes revidieren. Dieses kreischende Geräusch kommt in allen gängen. Also sobald die kupplung entspannt ist. Kennt ihr jemand der jemand kennt der sich mit den 600ccm prinz motoren sehr gut auskennt und diese überholen kann?

Hallo,

ich glaube ich habe den Übeltäter gefunden!!

Habe die Kupplung ausgebaut und festgestellt, dass die Kurbelwelle keinerlei Spiel hat (zumindest nicht fühlbar).

Wenn ich von Hand an dem Zahnrad (welches sozusagen auf die Kupplungsscheibe greift, Nr.17 in der Zeichnung) drehe, hört und spürt man eindeutig ein defektes Lager.
IMG_0505.JPG - Bild entfernt (keine Rechte)

Hier der Link zum anhören:

https://www.dropbox.com/s/jh4n229o6vqn2by/IMG_0507.MOV

Dieses Teil dreht sich ja nur bei eingekuppeltem Zustand. Richtig?

Danke für die Unterstützung!

Beste Grüße
Stunned

Hallo,
nach Deiner Beschreibung könnte das Nadellager Position 19 defekt sein. Im Stand, bei laufendem Motor, getretener Kupplung dreht sich dieses Zahnrad. Wenn die Kupplung losgelassen wird, so daß der NSU vorwärts rollt (unabhängig in welchem Gang) läuft dieses Zahnrad mit der Kurbelwelle ohne Drehzahlunterschied mit.
Schlecht, falls meine Vermutung mit einem defekten Nadellager sich als richtig erweisen würde, da vermutlich die Kurbelwelle im Bereich des Nadellagers auch beschädigt wäre.
Das würde Ausbau des Motors und komplettes Zerlegen bedeuten.
Hast einen PN.
Thomas