Ich musste von Conti auf Yokohama umsteigen. Reifengrösse 175/50-13 auf 7x13 Spiess Felge.
Der Yokohama ist für meine Begriffe deutlich schlechter als der Conti, ich bin nur noch am rutschen....
Frage: Hat jemand Erfahrungen mit Yokohama Bereifung und kann einen bestimmten Reifendruck empfehlen?

Welcher?
Ich hab den A539, vo 5,5. hi 7 Zoll.
Lt. Freigabe vom Hersteller (19. 12. 2016) vo 1,8, hinten 2,2 bar.

Ich habe auch den A 539. ( 72V Profil A539)
Fahre wie bei den anderen Reifen v.u.h 2,2 bar . Geht nicht.!
Ich werde vorne mal reduzieren. Problem ist die Hinterachse.

"am rutschen", "Problem ist die Hinterachse" sagt wenig aus.
Fahrverhalten beim Bremsen/Beschleunigen/Kurveneingang/Scheitel/Ausgang, enge/mittlere/weite Kurven; Kurvenfahrt mit Bremsen/Beschleunigen kombiniert?

...soviel getestet habe ich noch nicht. Zumal ich im öffentlichen Verkehr mitfahre.
Sage ich´s mal so: Mit den neuen Reifen ist das Gripniveau gesunken. Beispiel: einen Kreisel hier in der Nähe konnte ich
problemlos mit Tempo 90 durchfahren. Gleiche Stelle jetzt - bei ca 75 km/h geht das Heck weg. Den Unterschied finde ich schon krass.
Kann sein das der Reifen erstmal 3-400km braucht, ev. brauchen die Yokos anderen Reifendruck. ( bei Contis war bei meinen Fahrwerkseinstellungen 2,2 bar v.u.h perfekt)
Das wäre für den Moment der erste und einfachste Versuch etwas zu ändern. Deshalb meine Frage ob jemand grundsätzliche Erfahrungswerte in Bezug auf den Reifendruck
mit den aktuellen Yokohama Reifen hat.

Wie oben erwähnt, vorne 1,8 und hinten 2,2.
Damit war bei mir die Balance auf der Pista Azzurra (heuriges Treffen im Mai) schon auch etwas übersteuernd, aber akzeptabel.
(vohi 1 W gekürzte Federn, spax - dämpfer, vo 8, hinten 9 klicks, also sehr weich)
m. E. sollte man bei Tieferlegung vorne unbedingt einen stärkeren Stabi verbauen

Habe bei Yokohama angefragt. Werte für einen NSU TTs ( Achslast VA/HA, Gewicht etc) sind: VA 2,0 und HA 2,2
Nehme ich als Basis zum tüfteln. Meinen NSU habe ich ja exakt auf meine Fahrweise abgestimmt, alles drin was ich brauche
(geän.Stabi, andere Bremse, Fahrwerk v.u.h in Höhe u.Härte verstellbar etc) Das war sehr aufwändig, deshalb meine Unzufriedenheit
mit den neuen Reifen. Na ja - wird schon funktionieren! Danke für den Gedankenaustausch.

Hallo,

mein Automechaniker, bei dem ich auch die Reifen für alle meine Fahrzeuge kaufe, hat mir ganz klar gesagt, dass Reifen (und auch neue Bremsbeläge, -klöze) erst eingefahren oder wie du es nennst angefahren werden müssen, da sich die oberste Schicht der Lauffläche erst anrauen muss und wenn ich ihn richtig verstanden habe, auch die Trennmittel von der Herstellung des Reifens "abgefahren" werden. Dies ist natürlich besonders bei nasser Fahrbahn kritisch. Da aber die meisten ihren NSU dann in der Garage lassen, fällt es natürlich nicht so auf...

Ich würde daher den Reifen erst mal mit dem empfohlenen Reifendruck einfahren und dann kannst du immer noch mit dem Reifendruck experementieren. Vielleicht ist dein neuer Reifen aber auch von der Gummimischung härter als der Alte, dann hast du natürlich zwangsläufig weniger Gripp und musst dann vielleicht den Rest den Reifen anpassen.

So Anfängerfehler, wie Laufrichtung (wenn vorhanden), welche Seite des Reifens innen und außen sein muss usw. brauche ich bei dem Aufwand, den du mit der Abstimmung deines Autos betrieben hast, sicher nicht zu erwähnen. Obwohl ich in Gedanken auch schon mal die linken Reifen auf die rechte Seite montiert habe, was mir natürlich erst beim letzten Reifen aufgefallen ist, so dass ich dann alles doppelt machen musste...

Viel Spaß dabei

Tom

Ist wie in der Formel 1:
niemand fährt im Rennen mit neuen Reifen. Die werden ALLE vorher im Training/Qualyfing eingefahren.
Mach ich jetzt auch.

wen`s interessiert: Reifen haben jetzt knapp 400km hinter sich, ich bin zufrieden. Reifendruck vorne 2,0 hinten 2,2
Habe trotzdem das Fahrwerk ( Dämpfer) etwas härter eingestellt. Ich persönlich würde sagen das der Yokohama nicht ganz an
den Dunlop herankommt. Allerdings ist das im Strassenbetrieb wohl eher zu vernachlässigen. Auto liegt gut, bremst gut mit den Yokos.