Großes Pech, baue Heute meinen Fächerkrümmer an und stelle fest, ein Bolzen ist ausgerissen ( Auspuffkrümmerbolzen 2. Zyl unten ) kann man das am eingebauten Motor reparieren, wie geht das? Hat jemand ne gute Idee? Danke für die Info im Voraus. Ist besonders ärgerlich weil ich den Motor für viel Geld als Top Motor gekauft habe. Naja hoffentlich ist der Rest in Ordnung....

Hallo, schau mal bei Helicoil Einsätzen nach. Wenn du den abgebrochenen Stehbolzen bündig abschneidest kannst du mit diesem System dein Gewinde wieder reparieren. In diesen Systemen ist der passende Bohrer und Gewindehülsen mit Gewindeschneider mit bei. Im eingebauten Zustand wird nur klappen wenn das Kühlleitblech demontiert wurde da die Auspuffdichtung jetzt wegklappt ohne den Bolzen als Führung.
Ich benutze dieses System von Würth um für die Ansaugseite von M7er auf M6er umzubauen.
Grüße
Stefan

hallo sausensu!
du kannst anstelle des m7 gewindes im zyl,kopf ein m8 gewinde schneiden,das ganze geht bei eingebautem motor.der kernloch durchmesser von m8 entspricht ungefähr dem m7,auf die paar zehntel macht das nichts aus,sowiso bei aluminium.es es gibt dann bolzen wo auf der einen seite ein m8 gewinde ist und auf der anderen ein m6 gewinde (genormt),oder du lässt dir eine bolzen fertigen mit m8 und m7 gewinde,das wäre aus festigkeitsgründen besser un man sieht auch keinen unterscheid,ich mache das auch so
beachte das du das m8 gewinde winklig schneidest!!!
die "standart" helicoilsätze haben in der regel kein m7
dies extra zu kaufen lohnt kaum für den hobbygebrauch(preis)
den bolzen ganz auf m6 umzurüsten würde ich aus festigkeitsgründen abraten,bedenke das der auspuff schon sehr fest angezogen werden muss um 2 dichtungen,das blech und den krümmer ordentlich zu befestigen.

grüsse aus der schweiz,stefan

Hallo "sausensu" aus Irgendwo!
Die andere Möglichkeit ist, einen Stufenbolzen anzufertigen. M7 hat eine Gewindesteigung von 1mm und wenn du M8x1 wählst, dann kannst du direkt das defekte Gewinde aufschneiden. Wähle die Bolzenseite mit M8x1 so lange, dass der Bolzen im Gewindeloch aufsitzt und der Übergang zu M7 bündig ist.
Nun hast du zwei Varianten für die Instandstellung und ich wünsche dir viel Schrauberglück. Leider ist es so, dass sich solche Defekte erst bei der Demontage offenbaren und die Enttäuschung entsprechend gross ist.

Es grüsst dich aus der Schweiz

Hallo,

das Helicoil Set inclusive allem was du benötigst kostet bei einem Internetauktionshaus 54 Euro zuzüglich Versand.
Da sind auch genug Einsätze bei falls nochmal was passiert.

Grüße
Stefan

Zitat von Charly Aegerter

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Hallo "sausensu" aus Irgendwo!
Die andere Möglichkeit ist, einen Stufenbolzen anzufertigen. M7 hat eine Gewindesteigung von 1mm und wenn du M8x1 wählst, dann kannst du direkt das defekte Gewinde aufschneiden. Wähle die Bolzenseite mit M8x1 so lange, dass der Bolzen im Gewindeloch aufsitzt und der Übergang zu M7 bündig ist.
Nun hast du zwei Varianten für die Instandstellung und ich wünsche dir viel Schrauberglück. Leider ist es so, dass sich solche Defekte erst bei der Demontage offenbaren und die Enttäuschung entsprechend gross ist.

Es grüsst dich aus der Schweiz

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meine rede,charly

Zitat von Charly Aegerter

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Hallo "sausensu" aus Irgendwo!
Die andere Möglichkeit ist, einen Stufenbolzen anzufertigen. M7 hat eine Gewindesteigung von 1mm und wenn du M8x1 wählst, dann kannst du direkt das defekte Gewinde aufschneiden. Wähle die Bolzenseite mit M8x1 so lange, dass der Bolzen im Gewindeloch aufsitzt und der Übergang zu M7 bündig ist.
Nun hast du zwei Varianten für die Instandstellung und ich wünsche dir viel Schrauberglück. Leider ist es so, dass sich solche Defekte erst bei der Demontage offenbaren und die Enttäuschung entsprechend gross ist.

Es grüsst dich aus der Schweiz

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Das irgendwo ist Schleswig, 30 KM von der grenze zu Dänemark. Danke erstmal für die Tips, sehe es Heute schon wieder gelassener...

Zitat von Stefan Bernhardt

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Hallo,

das Helicoil Set inclusive allem was du benötigst kostet bei einem Internetauktionshaus 54 Euro zuzüglich Versand.
Da sind auch genug Einsätze bei falls nochmal was passiert.

Grüße
Stefan

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Dann sollte es wohl das Set für M 7 sein!?! Danke soweit, Gruß Detlef

Hallo,

ich verwende für die Reparartur von Gewinden ausschließlich Time-Sert Gewindeeinsätze von Würth. Auch M7 ist kein Problem. Für eine vernünftige Reparatur ist der Ausbau des Motors unumgänglich, da das Kernloch genau gesetzt werden muss. Mit herkömmlichen Gewindeeinsätzen besteht die Gefahr des Lösens, sobald man die Mutter löst (meist bei günstigeren Gewindereparatursätzen). Habe auch jetzt bei meinem neuen Motor für den Renner an Ein- und Auslassseite alle Bohrungen mit Time Sert M7 versehen (auch die Bohrungen für die Doppelzündkerze). Einwandfreie Lösung. Das Aufbohren auf M8 ist zwar möglich, aber ob es sinnvoll und vor allem eine "schöne Lösung" ist sei mal dahingestellt. Leider ist das Einschrauben direkt in den Alu-Kopf von Haus aus keine sehr gute Lösung von NSU gewesen. Meist aber werden die Muttern zu fest angezogen, so dass ausgerissene Stehbolzen keine Seltenheit sind.

Für Infos zum Time Sert Werkzeug habe ich folgenden Link beigefügt.

http://www.wuerth.de/de/produkte/auto/time-sert.html

hallo robin,
deine vorsorge betreffend der gewinde ist sicher löblich,aber wegen EINEM defekten gewinde gleich den motor ausbauen,und dann noch zerlegen um den zyl.kopf aufzuspannen ist doch ein wenig übertrieben...
man kann auch bei eingebautem motor das gewinde unter zuhilfenahme eines winkels gerade nachschneiden,und/oder das helicoil reinmachen,wenn das dann ein paar hundertstel daneben ist ist das völlig harmlos....das kernloch ist ja schon gegeben,und ob die gewinde werksseitig auch so genau gemacht sind
bedenke das es sicher um eine reparatur handelt,nicht jeder kann gerade "schnell" den motor ausbauen,aus welchen gründen auch immer....zeit,kosten,infrastruktur??
eine reparatur am eingebauten motor hat nichts mit"murcks" zu tun,auch so kann der schaden "vernünftig" repariert werden.
ich persöhnlich würde deswegen niemals extra den motor ausbauen,obwohl ich ansosnten sehr grossen wert auf saubere und genaue arbeit lege
aber jeder kann ja machen wie er will

mit prinzlichen grüssen,stefan

Wenn ich auch noch meinen Senf dazu abgeben dürfte.....

Ich benutze das Sytem von Würth da ich dieses für besser empfinde als diese Helicoil Einsätze. Aber Helicoil ist billiger.......
Dieses Würth Sytem hat mich locker 260 Euro gekostet, nur um meine Zylinderköpfe auf der Einlassseite von M7 auf M6 umzurüsten.

Meiner Ansicht nach, ich weiß nun auch nicht wie der Rest des Stehbolzens noch drin sitzt, kann die Reparatur im eingebauten Zustand erfolgen. Wer 2 linke Hände hat sollte meiner Meinung nach sowieso die Finger vom NSU lassen.
Dazu würde ich den Auspuff und das Luftleitblech mit der Ölsteigleitung abmontieren. Die eine Dichtung wo der Stehbolzen ab ist zammelt jetzt sowieso führungslos hinter dem Luftleitblech rum. Also ab damit.
Dann würde ich falls noch ein Stück des Stehbolzens rausragt ihn mit der Flex abschneiden (vorsichtig ). Danach würde ich den Auspuff (Fächer) wieder montieren und mit dem Stift einen Kreis ziehen den ich dann nach Abnahme des Fächers mit einem Körnerschlag fixieren würde.
Dann zuerst mit einem dünnen Bohrer vorbohren und mit dem Bohrer aus dem Helicoil Sytem nachbohren. u.s.w.

Jeder hat so seine eigenen Ansichten wie man es machen kann, das ist nur meine Meinung.

Grüße
Stefan

@knalltüte: wieso SW 13? Gemeint ist den M8-Bolzen im Bereich des Auspuffflansches auf M7 zu reduzieren.

Vorausgesetzt die Bolzenqualität stimmt, geht das ohne Probleme und wenn man sich dafür noch eine "Bohrschablone" anfertigt gelingt diese Arbeit auch im eingebauten Zustand genausogut wie ausgebaut und zerlegt.

Selbstverständlich kann man auch auf die preiswerteren Helicoileinsätze zurückgreifen, da man ja nicht alle paar Wochen den Motor ausbauen muß und dabei auch noch die Bolzen herausdreht. Für gewöhnlich bleibt es das ganze Motorleben zusammen.
Also bei mir ist in über 20 Jahren noch nicht ein Helicoil herausgerissen oder vergurkt.
Zündkerzengewinde sollte man mit Helicoil aber nicht machen. Da ist die teurere Lösung in jedem Fall auch die bessere.

Gruß,

Max