Hallo,
hat jemand von den geschätzten Herrschaften schon einmal Doppelvergaser Fallstrom verbaut? Ich habe noch zwei Dellorto 36er Doppelvergaser, dafür bräuchte ich allerdings passende Ansaugrohre. Ich wäre für Ideen und Anregungen sehr dankbar.Gefahren werden sollen die Vergaser auf einem 1300er Umbau mit JE Schmiedekolben und H 10 Nockenwelle.
Merci.

Hallo,

Zum einen hast Du vermutlich einen guten 1300er Motor und möchtest dich nun mit dem Probem Fallstrom beschäfftigen. Mein Rat wäre entweder 40iger Weber mit orig. TTS Brücke od. kurze gebogene Brücke dies hat sich seit Jahren bewährt. Warum kompliziert wen es auch einfacher geht und sich der Erfolg schneller einstellt. Ich denke alleine schon die Ansaugrohre werden dich an den Rand der Verzweiflung bringen da es meines Wissens keine gibt also ist selber bauen angesagt.

PS. Mein Rat wen schon Doppler dann Weber ich hatte auch Solex kurzzeitig verbaut aber dann auf Weber umgestellt das Einstellen, etc. ist bei den Weber einfach besser.

Gruß Franz

Heutzutage mit CAD/CAM/3D - Druck sollte es eigentlich möglich sein, eine Ansaugbrücke für Fallstrom zu fertigen.

- Kürzerer, weniger gebogener Ansaugweg
- Ventildeckel frei zugänglich
- Weniger heiße Luft (zumindest vom Auspuff) rund um den Vergaser (war beim TT wahrscheinlich ein Grund für die Entscheidung zum Fallstrom.)

Hallo,

Ich dachte nicht das diese Kon­s­tel­la­ti­on tatsächlich möglich ist aber dazu gibt es ja dieses Forum um schlauer zu werden. Zu dem Vorschlag das Ansaugrohr im CAD 3D zu konstruieren bedarf natürlch eines Fachmann und ich denke das diese Tätigkeit minimum 1-2 Tage dauern würde ein digit. Modell zu estellen danach wird jemand benötigt dieses Modell mit dem entsprechenden/passenden Material umzusetzen vermutlich auh ncht günstig. Ich habe 3D Konstruktion im CAD praktiziert und kann nur sagen das dies sehr anspruchsvoll ist und auch entsprechend teuer werden kann.

Gruß Franz

Hallo daß das forum am leben bleibt, es gibt und gab ansaugbrücken für idf vergaser, und der fallstromvergasern funktioniert auch sehr gut, zudem ein werber idf viel dankbarer in bezug schwimmerstand und bedüsung ist wie ein dcoe und von der einbaulage her nicht so schlecht ist mit frischluftversorgung hitze usw. es sollte auch möglich sein eine gerade ansaugbrücke verdreht zu montieren nur das lochbild der idf ist nicht das selbe wie am dcoe.
Ich selbst hatte einen motor mit 40er idf laufen, find ich super mal etwas aus der reihe zu tanzen.

Der nächste Schritt wäre dann wohl ein Einspritzkrümmer, der vll. von der Bauhöhe noch etwas brächte.