Hallo an alle,
der 1000er hat laut technische Daten von NSU einen Sturz von +2 Grad.
Wer weiß auf welchen Wert man kommt, wenn man die kurzen oberen Querlenker vom P4 einbaut?
Wie sieht es aus, wenn man zusätzlich die Feder um eine Windung kürzt. Welchen Sturz hat
die Vorderachse in dieser Kombination? Habe schon ein paar Leute gefragt, aber keiner konnte
diese Frage beantworten. Vielleicht sind ein paar "alte Hasen" dabei, die Bescheid wissen.
Freue mich auf eurer Fachwissen.
Prinzliche Grüße
Micha

Hallo Micha,
durch den Einbau von Querlenkern des Prinz 4 ändert sich gar nichts, da diese identisch sind. Eine Kürzung der Federn vorne wird, wenn überhaupt nur eine minimale Änderung des Sturzes bewirken. Eine Auswirkung auf den Sturz hast du nur, wenn du z.B. die TTS-Lagerstücke an der Vorderachse einbaust. Dies bewirkt allerdings auch eine Spurverbreiterung. Wenn du eine Veränderung durch Querlenker erreichen willst, dann nur mit den Lenkern vom Prinz 1-3. Da gibt es zwei verschiedene Längen. Beachten muß man dabei, daß man auch 2 verstellbare Spurstangen braucht, d.h. du musst die rechte austauschen.
Viele Grüße Willi

Hallo Willi,
ich habe die kurzen oberen Querlenker und wusste nicht, daß die von Prinz 1-3 sind.
Ich dachte, die frühen Prinz 4 hatten auch kurze obere Querlenker. 2 verstellbare Spurstangen
habe ich. Vielen Dank für die Info.
Prinzliche Grüße
Micha