Habt ihr mal in das neue Markt Sonderheft geschaut.TT im Zustand 1 ist mehr wert wie ein TTS im Zustand 1.?????????????

In jeder Ausgabe der Oldtimer Markt ist eine kleine Übersicht drin und da ist das genau andersrum. Da kostet ein TT 13 im Zustand 1, wenn ich mich richtig erinnere. Wird wohl nur nen Zahlendreher sein.

http://www.motor-klassik.de/hps/img/hxme...1rpgapaWCpg.pdf
Hab gerade mal ''nachgesurft''. Hier stehen Sie richtig.

Die Motor Klassik Zeitung hat mit der Oldtimer Markt Zeitung nichts zu tun.Im Markt Sonderheft steht der TT Zustand 1 mit 27000 drin und der TTS im Zustand 1 mit 23000 Euro.Hab nur kurz an der Tankstelle reingeschaut.Deutlicher Wertzuwachs gegenüber der letzten 2 Jahre.Schätze aber auch das es ein Schreibfehler bei denen ist.Gruß Markus

Die Frage ist: Wie ermittele ich den Marktwert eines TT oder TTS? Bei ca. 2400 gebauten gibt es vielleicht noch 5% aller gebauten TTS. Wieviele werden davon noch offiziell gehandelt (und darauf beruhen doch die Marktwertzahlen)? Bei dem TT sieht es doch ähnlich aus, nur waren die Stückzahlen höher. Wieviele umgebaute 1000 S/L/C werden als TT/TTS angeboten? Und beruht der Marktwert auf umgebaute (schneller/tiefer/breiter) oder auf Originalfahrzeuge ohne die in der NSU-Szene üblichen Umbauten?

Fragen über Fragen....

Muss Mann/Frau sich darüber Gedanken machen? Ich glaube nein, jeder NSU-Treter freut sich über sein "Räppelchen" und die meisten verkaufen es sowieso nicht (schaut euch mal den Anzeigenteil der MARKT an)....

Meine unmassgebliche Meinung

Walter

Zitat von retlaW

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Die Frage ist: Wie ermittele ich den Marktwert eines TT oder TTS? Bei ca. 2400 gebauten gibt es vielleicht noch 5% aller gebauten TTS. Wieviele werden davon noch offiziell gehandelt (und darauf beruhen doch die Marktwertzahlen)? Bei dem TT sieht es doch ähnlich aus, nur waren die Stückzahlen höher. Wieviele umgebaute 1000 S/L/C werden als TT/TTS angeboten? Und beruht der Marktwert auf umgebaute (schneller/tiefer/breiter) oder auf Originalfahrzeuge ohne die in der NSU-Szene üblichen Umbauten?

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Egal worum es geht, beobachte ich gerne die Auktionen bei ih-bäh. Im Gegensatz zu Kleinanzeigen handelt es sich um Preise die wirklich gezahlt worden sind und nicht um die Wunschvorstellungen der Verkäufer.Bei selten angebotenen Artiklen spielt es natürlich eine Rolle, dass 2 Leute, die den Artikel unbedingt haben wollen den Preis in astronomische Höhen treiben können.

Danach scheinen mir die Motor-Klassik-Preise (3000 EUR für einen mäßigen TT, 13.000 EUR für einen guterhaltenen) relativ realistisch zu sein. Wobei "gut" für diesen Preis schon wirklich "gut" sein muß.

Bei Umbauten zählt vor allem der persönliche Geschmack. Ich würde ein Auto in Perlmut-rosa nur mit erheblichem Abschlag kaufen, derjenige dem es gefällt wird dieses Fahrzeug dem targaorangenen vorziehen. Genauso ist es mit dem ganzen Zubehör. Spiess-Felgen sind teuer und zumindest einen Teil der Kosten möchte der Verkäufer auch wiedersehen und das ist in Ordnung.

Und wenn die Fahrfreude im Vordergrund steht ist es auch egal, ob es tatsächlich ein originaler TTS oder nur ein umgepfrickelter 1000er ist. Und wenn er dann auch noch dem eigenen Geschmack entspricht warum nicht. Dem Fahrspaß ist die Fahrgestellnummer egal - wenn der Preis stimmt.

Vor längerer Zeit war mal ein "seriennaher" "TT" bei ebay, von einem Händler aufgebaut. Im ersten Anlauf, als TT angeboten brachte das Fahrzeug über 10.000 EUR. Im zweiten, als umgebauter 1000er gekennzeichnet war es kaum über die Hälfte.