Ich hab eine Orig TT Karosse bekommen.Karosse ist rostfrei und vom Zustand gut.Leider hat jemand ein Glasdach eingebaut.Hat schon mal jemand ein Glasdach zugeschweisst beim NSU.Kann mir da evtl jemand ein Tipp geben.Oder ist es besser die Dachhaut mit der Punktschweisszange neu zu machen.?Gruß Markus

Hallo Toni.
Bei meinem TT war auch ein Loch im Dach, weil der Vorbesitzer das Sonnendach gekippt hatte und dan Wagen rückwärts auf dem Anhänger stehen hatte. Da hat dann der Fahrtwind drunter gegriffen und weg war das Glasdach. Ein befreundeter Karosseriebauer hat eine Sicke an den Rand des Schiebedaches gemacht und aus einem kompletten Dach, das ich noch hatte, ein passendes Stück ausgeschnitten und dann eingesetzt. Festgeschweißt und dann noch Spannung in das Dach gegeben. Das ist jetzt 2 Jahre her und man kann es bis heute nicht sehen. Hier mal ein paar Bilder auf denen man das vll. sehen kann.
Grüße aus dem endlich mal sonnigen Halver.
Seppel
Ich habe leider keine besseren Bilder auf denen man nur das Dach sehen kann
Vorher

Das Dach

Nachher

hallo,
ich würde auch ein stück von einem anderen dach einsetzen,allerdings wäre es besser das dachstück im mig-löten verfahren einzusetzen anstelle von schutzgasschweisen, dann gibts es erheblich weniger verzug

http://stefannsu.piranho.ch

grüsse stefan

Das gleiche haben wir auch grad nicht am NSU, aber am Kadett gemacht. Haben auch einen Dachhautausschnitt eines Schlachtautos eingesetzt. Dazu haben wir die vordere Kante und die Seiten des Daches abgesetzt und die hintere Kante des "Ersatzteils". Das einzusetztende Stück lag also vorne und auf den beiden Seiten auf der original Dachhaut und hinten darunter. Beim NSU ist das allerdings durch die Kanten im Dach bestimmt schwerer mit dem Absetzten ... achso fast vergessen, trotz wahnsinnig vorsichtigem Schweißen im Pilgerschritt und nur einem Punkt alle paar Jahre hat sich das ganze ziemlich gewellt

Das nur so zu den Erfahrungswerten ... die ganz alten Leute erzählen immer, dass mann das mit Flamme schweißen sollte, aber die haben da auch ein anderes Gefühl dafür und dann gibts auch ein TOP Ergebnis.

Gruß Sebbi

Hi Sebastian das machst du mit den Uwe Göller stimmts.Der hat Freitag hier ein Auto von mir gekauft.Sehr netter kerl.Ich denk mal die Lösung mit dem abkanten und einschweissen werd ich mal versuchen.Danke nochmal für die Tipps Gruß Markus

*g* Sehr richtig! Is der Manta jetzt also abgeholt ...
Das mit dem Blech geht denke ich wirklich gut, aber bei uns war auch das Problem, dass das Dach dank des ollen Sonnendaches sehr viel von seiner mal vorhandenen Eigenspannung verloren hatte
Gruß Sebbi

Servus Toni

Also ich bin seid 20J Karosseriebaumeister und rate dir : Als Laie niemals sowas mit der Flamme schweißen !!
Ich würde es Mig-Löten, so wie es Stefan auch schon gesagt hat. Alles andere wird wahrscheinlich in einer Katastrophe enden !
Dick zu spachteln ist immer sch....., aber am Dach noch viel mehr. Weil diese große Fläche schwingt immer , und mit der Zeit zeichnet sich die Spachtelfläche wieder ab ! Abhilfe wäre das ganze zu verzinnen, was aufm Dach auch wieder nicht soo einfach ist (Verzug).
Wenn du nicht vom Fach bist und es ordentlich werden soll, dann rate ich dir ab es selbst zuversuchen. Ich tippe drauf, dass hier 90% der heutigen Karosseriebauer verzweifeln !
Also gib einen von den übrigen 10% ein paar Euros und lass es machen !

Nä Sa kommt ein Bekannter zu mir der ist Karosseriebaumeister und der schaut sich das an.Er meinte aber Dachhaut wechseln wäre die bessere Lösung.Gruß Markus

Wenn du eine Dachhaut hast, dann ist das mit Sicherheit die beste Lösung!

Hallo Markus

Wir haben schon beides gemacht.
Blech einschweißen ist einfacher wir haben ein stück Dachhaut
vom Prinz 4 genommen.
Hat prima geklappt.
Komplette Dachhaut wenn man noch eine hat?
Punktschweißen? Wer hat son -Ding ?
Bei mir hats ein Karosseriebauer gemacht.
Ich tendiere zu Blech einsetzen.

Gruß Walter

Zitat von Walter Fassbender

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Hallo Markus
Blech einschweißen ist einfacher wir haben ein stück Dachhaut
vom Prinz 4 genommen.
Hat prima geklappt.

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Die Dachhaut hab ich bei meinem TT auch gewechselt. Das Ersatz-Dach stammte von einem Schlacht-1200 C. Sauber an den Schweisspunkten aufgetrennt. Ggf. Schweisspunktfräser von der Seite die Du nicht mehr brauchst nehmen. Auch zum Entfernen des auszuwechelnden Dachs.
Hatte vorher einen mords Bammel davon, aber so wild fand ich es nicht.
Heute würde ich mir unbedingt jemanden suchen, der Punktschweissen kann. Meine Regenrinne sieht doch etwas mitgenomen aus. Außerdem sollen die Übergänge, so wie das auch ab Werk war wieder verzinnt werden. Das ist recht bald nach der Lackierung wieder gerissen.

Wenn das Loch klein genug ist und von der Lage stimmig kannst Du ja auch ein Schiebedach draus machen.

Ich hab noch ne Dachhaut mit Schiebedach hier liegen.Wäre auch ne lösung.Mein Bekannter hat ne Punktschweisszange der kann das evtl sogar im Betrienb abends machen.Mal schauen obs klappt.Danke für die infos Gruß Markus

Hallo,
das mit der Punktschweißzange in der Regenrinne ist so ne Sache.
Unter dem Blech der Dachhaut ist das Blech etwas rinnenförmig.
Da wird eine Punktschweißzange ziemlich biegen um Kontakt zwischen den beiden Blechen herzustellen.

Da gibt es auch Punktschweißapparate mit denen man nur einseitig drückt. Diese kann man gänzlich vergessen. Brennen Löcher rein.

Nachdem ich diese Erfahrungen gemacht hatte habe ich in die Rinne kleine Löcher gebohrt und sie mit dem Schutzgasschweißgerät zugeschweißt. Schön ringförmig zugeschweißt. Das hat sehr gut geklappt und somit hat der TT jetzt ein Schiebedachdach.

Klar...die Ansätze an der A und C Säule müssen noch gelötet werden.

Ansonsten hats gut funktioniert....man muß allerdings dazu sagen das ich auch mal Schweißer gelernt habe.


Grüße
Stefan

So hab den TT eben geholt mit Bus und Hänger.Die Karosse hat kein Glasdach drin sondern ein faltdachausschnitt ich könnte kotzen wer macht den sowas?Das beste ist wirklich ne andere kpl dachhaut drauf zusetzen.Gruß Markus