Hallo, bin der Olli und wollte mich kurz vorstellen bevor ich euch mit Fragen löchere. Bin 29 und komme aus der Nähe Bad Kreuznach. Hatte bisher einen 1964 Ford Mustang, den ich aber abgegeben. War zwar schön mit V8 Geblubber durch die Gegend zu cruisen, aber irgendwie auch zu "unspektakulär" bzw. auf den europäisch engen Strassen nicht so das richtige. Mir ist also irgendwann aufgefallen, daß ich eigentlich was kleines, spritziges suche, das sich auf unseren europäischen Landstrassen wohl fühlt und Spaß macht. Dabei bin ich (unter anderem) auf NSU TT gestossen und nun suche ich. Worauf muss man den bei den Fahrzeugen besonders achten, d.h. wo sind die Schwachstellen? Da es ja viele Umbauten/Breitbauten gibt, gibt es irgendwas worauf ich wegen H-Zulassung achten muss?
Ich suche in erster Linie was mit Fahrspass, Originalität /matching numbers spielt nicht unbedingt eine Rolle, solange es das H am Kennzeichen gibt.
Hi Olli, warum ist Dir ein H-Kennzeichen so wichtig, wenn Du über einen Prinzen nachdenkst? Für 1200ccm zahlst Du für 8 Monate (Saisonkennzeichen 03-10) regulär 204EUR. Das sind nur sehr wenige Euro mehr als für die H-Zulassung. Der NSU ist halt kein hubraumstarker Mustang . Gruss übern Berg Nobbi
Gruß übern Berg zurück Nach mit dem H war eben auch Versicherung und Steuer echt günstig, knapp über 330 im Jahr. Und deswegen dachte ich an das H. Was kosten denn die Prinzen so im Schnitt im Jahr bei regulärerer Zulassung Versicherung? Mit den 20 sind ja sicher Steuer gemeint.
Naja, ab wenn das soviel nicht ausmacht dann: Suche ich einen TT (original oder Umbau egal) mit Strassenzulassung. Wer also einen weiss, wo es einen gibt...
Preislich wollte ich mich eigentlich so zwischen 12 und 14T bewegen (wenn weniger auch nicht schlimm), bekommt man dafür was ordentliches? Restaurieren wollte ich selbst nicht.
Was sind denn so die Punkte, die man bei einer Besichtigung besonders berücksichtigen muss?
Hallo Olli, ich schrieb 204.-EUR Steuer -- nicht 20EUR. Versicherung: ich zahl 183.-EUR für Vollkasko (Oldtimerversicherung, März-Oktober, max. 2000km, verschlossenes Gebäude, Fahrer=VN). Gruss Nobbi
Schrauberforum
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21.10.2008 20:44
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