Haha der hats nicht so mit den 000000en glaube ich oder er hat noch die LIRE als Währung.

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Hier ist ein Fiat Panda 4x4 für 1 Million

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Da kriegt man ja zittrige Finger !! Blos nicht falsch klicken und schnell wieder weg !!

Wow da sind ja echt zwei aussergewöhnliche Schnäppchen....

Ich hab mir überlegt ich hab noch eine echt antike original NOS Bilux-Birne Bj. 1971 für den extravaganten Prinz-Fahrer zuhause, sogar noch in der extrem schwer zu findenden originalen Papierbox!!!

Ohne Fettfinger und ohne Schimmel auf dem Papier!! Keine Risse, keine Löcher und kein Getriebeöl auf der Box!!

Ich werde dieses aussergewöhnliche Stück bei Ebay zum sagenhaft günstigen Start-Preis von 2999 Euro einstellen!

Also Jungs, zögert nicht, ran an den PC und gebt euer Gebot ein!!

Hallo,

Das können nur Politiker sein, die solche Preise verlangen, denn die haben ja normalerweise keinen blassen Schimmer was man heute im Alltag so verdient und was Allerweltsdinge heute kosten.
Gruß aus Spanien

Uwe

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cooler Preis, die Dinger vom 1000 C hab ich schon in den Achtzigern in den Müll geworfen, die wollte damals auch keiner.......

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Noch so ein Schnäppchen bei Ebay

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Hallo Red Rocket,

amüsante Diskussion, doch der Preis für das Lenkrad ist doch fair. 280€ im Gegensatz zu einem Moto Lita Lenkrad dagegen ist unverschämt teuer.

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Grüezi Leute,

wie man sieht hat sich die Geduld gelohnt !!

Da bietet ein anderer das gleiche mal wirklich zum Schnäppchen-Preis an!

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MfG
Reiner

Vor allem das "SPIESS" Emblem find ich klasse

....ja und ich wußte bisher auch nicht das mein 1000 TT Frontzierrat wie der es anbietet auf meinem "TTS Umbau" vorne sogar bei den ersten Originalen TTS Original gewesen sein soll.
War mir neu denn ich bin oft Kritisiert worden wegen dieser Zusammenstellung die mir gut gefällt.
Wenn mich einer im Rückspiegel dicht auffahren sieht,denkt der kann doch nicht sein das ich von 1000ccm geschoben werden,denn es ist 1300 drin.........

Zitat von Wolfgang

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....ja und ich wußte bisher auch nicht das mein 1000 TT Frontzierrat wie der es anbietet auf meinem "TTS Umbau" vorne sogar bei den ersten Originalen TTS Original gewesen sein soll.

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Darüber bin ich auch gestolpert. Meine Vermutung. In der Baujahrsübersicht der Ersatzteilliste steht beim Modelljahr 1967 ein "Prinz 1000 TTS", ab Modelljahr 1968 ein "NSU TTS". Auf Grund dieser Info habe ich in jungen Jahren den selben Glauben gehabt. Bis ich einen Artikel in der AMS zur Einführung des TTS gelesen habe.

Aber zugegeben. Die Modellpolitik von NSU in diesen Jahren war auch für Profis nicht ohne. Welcher Prinz ist ein Prinz und welcher keiner? Für die deutsche Wikipedia gibt es nur noch "Prinzen". Selbst der NSU 1200 C darf keinen eigenen Artikel bekommen.

Wer kennt den Unterschied zwischen einem Prinz 4 "S" und einem Prinz 4 "L"? Oder wer versteht die Unterschiede zwischen einem Prinz 1000 L und S sowie dem NSU 1000 (Spar). Oder wer versteht das der "Prinz 1000 TT" keine 996 cm³ wie der 1000L/S hat, sondern 1085 cm³. Oder - zum krönenden Abschluß - die Typen 110 die es mit 53, 55 und 60 PS gab. Wobei ich -zumindest nach Ersatzteilliste- keinen Unterschied gefunden habe der die 5 PS Differenz zwischen dem Typ 110C und dem Typ 110 SC erklären würde...

Angesichts dieses Chaos verüble ich niemandem, der in Originalquellen von einem "Prinz 1000 TTS" liest an dessen Existenz glaubt. Spätestens wen er Wolfgangs Auto gesehen hat

.....Ja das mit den Prinzen ist ein unerschöpfliches Thema.Mich hat es am Anfang auch gewurmt das alle Leute mich mit dem " de Prinz Kütt " veräppelt haben.Schließlich komme ich aus dem Rheinland.
Nach einiger Zeit aber war es mir egal,der Volksmund läßt sich seinen Mund nicht verbieten.Nicht nur für Wikepedia wird der Typ 67 auch nach dem weglassen der Prinz Schriftzüge ein Prinz bleiben.
Als aber nach 1990 auch viele behaupteten mein Auto als Trabbi identifiziert zu haben,war ich richtig sauer.

Wer Zeit und Lust hat kann sich ja bei Wikipedia als Richtigsteller mit einem eigenen Beitrag einloggen.

Gruß
Wolfgang

Der SC unterscheidet sich meines Wissens nur durch eine geänderte Vergaserbestückung . In den 80iger hab ich diese Bestückungslisten mal
" studiert" und weil beim Stock-Car in der kleinen Klasse nur Serie erlaubt war, wurde sich immer recht gerne auf den SC bezogen !
Ob es in der Realität wirklich 5 Mehr-Ps sind , möchte ich heute bezweifeln, damals war ich felsenfest davon überzeugt !
Gruß
Leon