Hallo NSU Infizierte oder die es noch werden möchten...

Habe hier einen "echten" NSU 1200 TT anzubieten.

Ich habe ihn mir gestern abend angesehen und biete ihn also im Auftrag an.

Es ist ein "echter" TT, also nix umgefrickeltes, Baujahr April 1971.

Vorab, ich würde ihn nicht anbieten wenns ne Grotte wäre.

Er ist blaumetallic, ich sage mal wie das Kaicher Auto was ja jeder kennt.
Ausgestattet mit "echten" Spiess Sternen und den dazugehörigen Schüsseln.
Vorne 2 Zoll außen und 5 Zoll innen. Hinten 3 Zoll außen und 4 Zoll innen.
Die Reifen (175/50R13) sind so gut wie nagelneu.
Rundum Bilstein Stoßdämpfer mit Tieferlegung, Stahlflexbremsleitungen,
Überrollbügel mit Schalensitzen, die die im Moment drin sind werden durch gleichwertige aber mit anderem Design ersetzt. Sportlenkrad.
Die Kotflügelverbreiterungen sind sehr gut gemacht worden aus den originalen NSU Radläufen.
Der Motor ist ein 1200 TT, aufgebaut auf nem 1200 C Block der die Ölkühleranschlüsse bekommen hat. Der komplette Motor wurde übrigens letztens erst durch einen KFZ Meister der NSU Rennfahrer ist, neu abgedichtet.
TTS Nockenwelle mit TTS Saugrohr, das verstärkte.
Weber 40 DCOE die erst kürzlich komplett saniert wurden (Ultraschallbad usw.)
schwimmend gelagert,
Mulstege Fächerkrümmer mit Golf / Scirocco Endtopf.
1200 TT Übersetzung, also 53/15...das lange.
Alle sonstigen typischen 1200 TT Teile sind natürlich dran wie TT Cockpit, Ausstellfenster hinten, Doppelscheinwerfer mit Bilux Scheinwerfereinsätzen.

Das Fahrzeug kann gerne besichtigt werden. Es steht eine Hebebühne zur Verfügung.

Ich hätte gerne Bilder eingestellt, allerdings zeigt es mir an das der Bilderdienst nicht zur Verfügung steht. Wer also ernsthaftes Interesse hat kann sich bei mir melden und bekommt Bilder zugesendet.
nsu_bernie@hotmail.com

Das Fahrzeug hat Tüv, ist nur über den langen Winter nicht wieder zugelassen worden. Also anmelden, reinsetzen und losfahren.
Alles ist eingetragen...habs überprüft.

Technisch in wunderbarem Zustand, sogar substanzmäßig erst wenig geschweißt.
Ich glaube das würden sich manche wünschen......

Ein paar Kleinigkeiten sind allerdings noch zu machen. Kein großes Ding, ein Nachmittag.

Der Endtopf müßte mit nem Silentblock befestigt werden, fände ich persönlich besser.
Die Lichtmaschine hat keinen Silentblock als Befestigung, besorgen und einbauen.
Das Schaltgummi könnte mal erneuert werden sowie der Gummi auf dem Getriebeeingang.
Wie ihr merkt...so gut wie nichts an Mängel. Kein Akt also.

Wer also einen "echten" TT sucht sollte hier zuschnappen, meine Meinung.

Preis VB 12800 Euro


Gruß
Stefan

Hab noch was vergessen zu berichten.

Das Fahrzeug ist komplett demontiert gewesen und wieder neu aufgebaut worden.
Wann kann ich nicht sagen. Der jetzige Eigentümer hat ihn seid 2005.
Er ist auf jeden Fall überall untendrunter blaumetallic lackiert worden.

Und es ist ein Thomas Voetee Auto. Hoffentlich hab ich den Namen richtig geschrieben.....

Und noch was weiß ich......das Auto muß wohl mal auf der Techno Classica als das Auto mit dem Bimotor (also Motor mit Ansaugbrücke und Vergaser vorne) ausgestellt worden sein.

Ich denke einige wissen jetzt....ahh das Auto.

Gruß
Stefan

Hallo Stefan

Das Auto hat der Thomas Voetee doch an den Herrn Gamperling verkauft.
Ich war öfters mit dem Thomas unterwegs.
Damals hatte der 6/13 Ronal R1 Felgen montiert mit 175/50/13 , außerdem war dort ein Motor mit 77mm Bohrung , also 1240 ccm verbaut.
Sind die Umbauten beim Herrn G. gemacht worden oder vom jetzigen Besitzer ?
Damals war der Wagen extrem tiefer gelegt, wie sieht das jetzt aus ?

PS. Ich habe gerade die Bilder vom EX Voetee Auto gefunden beim Herrn Gamperling unter restaurierte Fahrzeuge NR.54.
Dort hat der auch schon die Spiess Felgen drauf.

Wo steht der Wagen jetzt ?

Gruß Thomas

Hi Thomas,

genau, das ist das Fahrzeug. Kann also jeder nachsehen wer Interesse hat.

Ob er noch so tief ist weiß ich nicht da er mit 12 Zoll Winterstehräder dastand und danach auf die Hebebühne zum Besichtigen kam.
Allerdings, ich denke mal ja.

Ob da 77er Kolben verbaut sind werde ich am Montag gleich mal nachfragen.
Ich denke aber es macht das Auto umso interessanter wenn ja.

Das mit den Felgen stimmt, da waren mal die Vial Felgen drauf. Er sagte mir die Spiess habe er selbst besorgt und montiert.

Gruß
Stefan

Hi,

aha....das erklärt auch warum da ein Frontblech mit den 6 Sicken drin ist.
Aber die Schweißarbeiten sind sehr gut gemacht worden.
Weißt du wer den wieder instandgesetzt hat ?

Die Kofferraumhaube ist noch drauf. Innen kann man sehen das sich jemand richtig Mühe beim ausbeulen gemacht hat.

Gruß
Stefan

Die Vial Ronal hatte ich ihm damals verkauft.Der Unfall war 2003 bei der Eifel Classic da war das Strecken Tor zu und jemand der sich von Thomas das Auto geliehen hatte ist da halt durchgefahren.War heftig kaputt vorne.Thomas wollte sich ein 911er holen mehr hab ich nicht mehr von ihm gehört.

Hallo,
ist der Wagen noch zu haben? Wo steht der denn zur Zeit?
MfG

Hi,

natürlich ist er schon verkauft.

Gruß
Stefan

Zu schade. Naja, dann geht die Suche weiter. Weiterhin gilt: Wer jemand kennt der jemand kennt usw. bitte melden.

Unter Nr.54 könnt Ihr den TT sehen.....

http://www.nsu-tt.de/restaurierte-fahrzeuge/fahrzeuge2.html

Gruß zur Nacht

Walter

Das Auto sieht auf den Bildern ja sehr gut aus ! Nur warum macht man in ein kleines Auto wie es der Prinz ist,so riesige Schalensitze rein ?? In der Mitte berühren sie sich fast und oben gehn sie fast bis zum Himmel !
Das wäre was ich so auf den ersten Blick ändern würde ! Sonst gefällt er mir gut!
Ich steh halt mehr auf zeitgemäßes Tuning ! Bin mal gespannt wann der erste Prinz mit Flip Flop Lack Chromfelgen und Unterbodenbeleuchtung kommt !:oops:
Gruß Leo

Zitat von Stefan Bernhardt

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Hi,

natürlich ist er schon verkauft.

Gruß
Stefan

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Ach deshalb bekommt man keine Antwort...

Hi, ich wüßt nicht das ich eine Mail nicht beantwortet hätte.
Nur irgendwann hört man auf zu Antworten. Ich bekam noch 6 Monate nach Verkauf meiner TT Karosse Mails.

Und wegen den Sitze hatte ich ja schon ganz oben geschrieben das die so nicht bleiben.

Gruß
Stefan