Hallo zusammen,

hatte am Samstag plötzlich kein Öldruck mehr. Ursache war, dass das Ölsaugrohr der Ölpumpe rausgefallen ist und lose in der Ölwanne lag. Merkwürdigerweise ist einem Freund drei Wochen vorher das gleiche passiert. Hatten vorher noch nie Probleme damit. Haben beide eine große Aluwanne montiert.

Hattet ihr das auch schon mal? Wie kann man dem vorbeugen? Hat jemand Erfahrung (mit Einkleben o.ä)?


Gruß Markus

hi,

wenn du die spiess wanne hast würde ich das ansaugrohr verlängern z.b ein stück anschweissen oder löten.

wenn das ansugrohr original länge hat sitzt nämlich das sieb auch nicht richtig fest da die wanne ja tiefer ist, somit kann das ansaugrohr unter umständen herausfallen,wenn das sieb etwas vorgespannt ist kann das nicht passieren

das rohr kannst du wieder einkleben z.b mit loctite oder ähnlichem kleber der geeignet ist.

mfg stefan

Hallo Marcus,
seinerzeit hatte Herr Spiess mir mal gesagt das er das Ölsaugrohr bei verwendung seiner Alu Ölwanne immer um 12 mm verlängert.
Grüße aus Duisburg
Marcel Werkmann

Hi,
das Ölansaugrohr ist an der Seite zur Ölpumpe v förmig an einer Stelle gedehnt.
Soll heißen man kann es wieder ordentlich festschlagen. Natürlich mit Gefühl.
Wieso ein Ansaugrohr herausfallen kann ist mir persönlich schleierhaft.

Ihr schreibt das Ansaugrohr sollte verlängert werden. Ok. dadurch wird aber das Sieb nicht tiefer sitzen. Dazu muß man schon den Ring außenrum ebenfalls tiefersetzen.

Gut. Aber das wenn das Ansaugrohr verlängert wurde auch weniger Öl eingefüllt wird damit die Kurbelwelle kein Schaum schlagen kann, darüber schreibt hier keiner was ???
Das ist nämlich der eigentliche Sinn dieser Änderung. Ob Sinn oder Unsinn lassen wir mal außen vor.
Ebenfalls muß auch am Ölmeßstab die Markierung nach unten gesetzt werden.

Gruß
Stefan

Habe das Problem wie folgt gelöst: Habe die Aluwanne unter einen leeren Block geschraubt, um genau herauszufinden, wie viel das Saugrohr zu kurz ist. Das waren in etwa 12mm (Spiess Wanne). Dann das Saugrohr am graden Stück oberhalt des Rings durchgeschnitten und ein Stück dazwischen geschweißt. Der Klemmeffekt durch das Sieb ist somit wieder gegeben. Zusätzlich habe ich die Kerbe (V förmige Stelle) wieder gerichtet und das Saugrohr mittels Schraube durch das Alu gesichert. Die Schraube wurde eingeklebt und von innen bündig mit dem Saugrohr abgeschnitten, sodass keine Querschnittsverengung entsteht. Seitdem habe ich keine Probleme mehr, vollen Öldruck und ein "bombenfestes" Saugrohr.
Dass das Saugrohr rausfällt, ist in der Tat schwer verständlich. Bei mir hatte sich die V förmige Stelle so nach innen platt gedrückt, dass ich das Saugrohr einfach rein stecken und wieder rausziehen konnte. Habe das nun schon zweimal erlebt.

Übrigens: Das Saugrohr verlängert man nicht nur um ein Schaumschlagen zu verhindern, sondern auch um das Öl möglichst tief in der Wanne anzusaugen.
Zudem ist der Klemmeffekt wie oben beschrieben wieder gegeben.

Gruß Markus

Zitat von Stefan Bernhardt

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Hi,
das Ölansaugrohr ist an der Seite zur Ölpumpe v förmig an einer Stelle gedehnt.
Soll heißen man kann es wieder ordentlich festschlagen. Natürlich mit Gefühl.
Wieso ein Ansaugrohr herausfallen kann ist mir persönlich schleierhaft.

Ihr schreibt das Ansaugrohr sollte verlängert werden. Ok. dadurch wird aber das Sieb nicht tiefer sitzen. Dazu muß man schon den Ring außenrum ebenfalls tiefersetzen.

Gut. Aber das wenn das Ansaugrohr verlängert wurde auch weniger Öl eingefüllt wird damit die Kurbelwelle kein Schaum schlagen kann, darüber schreibt hier keiner was ???
Das ist nämlich der eigentliche Sinn dieser Änderung. Ob Sinn oder Unsinn lassen wir mal außen vor.
Ebenfalls muß auch am Ölmeßstab die Markierung nach unten gesetzt werden.



bei vergrösserten ölwannen ist ja der sinn das mehr öl vorhanden ist.
mit verhindern von aufschäumendem öls hat nichts zu tun....um ein "aufpatschen" des öls zu vermeiden sind die sog." Schwabbelbelbleche"da in der ölwanne. dazu gibts noch ein nah an der kurbelwelle angebrachtes blech in der ölwanne den.,sog. "ölhobel"







Gruß
Stefan

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Hi,
dann hast du wohl noch nie in deine Spiess Aluölwanne geschaut.
Da sind nämlich keine Schwallwände drin. Un nu ?

Schwallwände sind dazu da um Öl daran zu hindern seitlich wegzufließen.

Außerdem berufen sich diese Angaben auf den der die Teile anbietet.

Gruß
Stefan

Zitat von Stefan Bernhardt

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Hi,
dann hast du wohl noch nie in deine Spiess Aluölwanne geschaut.
Da sind nämlich keine Schwallwände drin. Un nu ?
also bei mir sind da wände drin
Schwallwände sind dazu da um Öl daran zu hindern seitlich wegzufließen. sag ich doch

Außerdem berufen sich diese Angaben auf den der die Teile anbietet.

Gruß
Stefan

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Laß gut sein.

Hallo zusammen.

In der Ölwanne vom Spieß waren noch nie Wände eingegossen.

Mann konnte früher solche zusätzlichen Teile als Extra dazukaufen, die wurden an zwei Stellen angeschraubt und waren aus Stahlblech mit einer beweglichen Klappe drin.
In der Wanne sind oben zwei Stege drin, dort wurde das befestigt.
Die Schmidt Wanne hatte Wände und auch diverse Nachbauten.

Wenn sich jemand eine große Ölwanne kauft um genau soviel Öl wie in der originalen Wanne einzufüllen , dann hat der sein Klassenziel nicht erreicht.

Mehr Öl = mehr kühlung

Wenn ich einen 70Liter Tank hätte würde ich auch nicht nur 30 Liter reinkippen , oder ?

Gruß Thomas

Hab ja auch geschrieben: Ob Sinn oder Unsinn lassen wir mal außen vor.
So ist es mir gesagt worden......nur mach ich es anders.

Gruß
Stefan

Hallo
Also da gibt es verschiedene Meinungen Oelstand absenken oder nicht.
Beispiel
Ok ist ein Motorrad aber was das System ist das gleiche.
Ich hab 2 BMW Boxer R100 RS und eine BMW R100S.
An beiden habe ich eine Falllertoelwannen montiert.
Die Oelmenge wurde somit von 2,25 auf knapp 5 Liter erhoeht.
Das Ansaugrohr fuers Oel wurde um 20 mm verlaengert , aber die Markierungen am Oelmesstab blieben unveraendert.
Sinn laut Fallert
Das Oel wird weniger umgepumpt und wird besser gekuehlt
Eine Absenkung ist nicht vorgesehen .
Ich bekomme naechste Woche meine Spiess Oelwanne somit wird das Thema fuer mich Intresant , was jetzt Sinn macht und was nicht.
PS wie zuverlaessig sind einentlich die NSU Oelpumpen
Gibts da Irgendwo noch neue ?

Gruß Karl