hab heut mal meine bremstrommeln hinten abgezogen um nachzuschauen wie schlimm es da drinn aussieht. war angenehm überrascht. beläge noch gut trommeln noch gut nur die zylinder fest.ich muß dazu sagen: der prinz4 bj. 66 stand ab 68 in der garage auf jeden fall radzy. fest. was tun?? ich kenne zwei einigermaßen humane metoden die erste wäre da : versuchen rauszuschlagen bzw. pressen. war nix;-(( also dann habe ich ( was auch damals an meinem blitz ging ) die fettpresse geholt. normalerweise sollte das gehen. nein die zylinder gaben nicht nach. ( überleg). ok warm machen ohne rücksicht auf verluste;-))
plötzlich ein KNALL
kolben flogen raus und offen war der zylinder COOL dachte ich
sehen auch noch gut aus
überholsatz kaufen und gut. das schlechte an der ganzen sache ist aber.da die e-teile durch die garage flogen ;_)) fehlt mir nu ein teil ;-( nun mein anliegen. mir fehlt eine plastikkappe die auf der feder sitzt der zylinder ist ein 14er. hat jemand vielleicht son teil in seiner raritätenkiste??

die ankerplatten sehen aus wie neu die einsteller lassen sich gut drehen. der gute am p4 ist wohl das er seit 1968 in der garage stand
die beläge sind wie neu ich werde sie aber nach so langer standzeit neu machen .trommel haben flugrost
die bremsleitungen sind schlecht also neudamit dann noch ein auspuff und ich denke dann gehts zum tüv
lack ist auch net so toll kratzer beulen und halt matt. er wurde halte zum teil zugebaut mit alem möglichen kramin seinen ca. 40 jahren standzeit

hat den keiner sone kleine kappe für mich??

Wiederaufbau oder neue Zylinder kaufen? Ich persönlich würde für letztere gehen

Ich hatte einmal einen 65'er 1000L und viel war nicht super mit diesem Auto aber ich hatte neue Bremsen eingebaut und obwohl das Auto fast auseinander fiel, konnte ich immer auf die Bremse verlassen!!!

Ich würde sagen, geben etwas mehr und kaufen neue

ersatzteil heute angekommen

v8 blitz sagt danke an das NSU Zentrum Sachsen