Nein, die Arretierung übernimmt der Schraubdeckel im Getriebe-Eingangsrad und hält die Welle in Position. Der Deckel mit dem O-Ring dichtet ab und der Sicherungsring (Drahtring) ist verantwortlich, dass der Deckel nicht rausfällt.

Hallo Charly,
ich glaube des Rätsels Lösung gefunden zu haben, es ist tatsächlich der Verschlussdeckel vom Getriebe. Ich habe alles noch einmal ausgebaut, zwei andere Wellen probiert immer das gleiche Ergebnis und dann habe ich den Stopfen mal ohne alles andere eingesetzt und siehe da er passte auch dann nicht also ist er zu breit ( gibt eingesetzt einfach die Nut für den Sicherungsring nicht weit genug frei ) also rufe ich jetzt Montag bei Walter an und schaue ob es verschieden starke Verschlussstopfen gibt.....Monatg bin ich schlauer mit hoffentlich dem richtigen Ergebnis....

so, an alle die mir Tips gegeben haben:
Der NSU hat die Probefahrt heute mit Bravour überstanden, erst vorsichtige Drehzahlen knapp über 5000 habe ich dann auch schon erleben dürfen.
Der Verschlussstopfen hält, er war doch in Ordnung es ist so das er sich beim Einsetzen immer nur etwas verkanntet hat und somit nicht ganz hineinschieben ließ.... Die Welle sitzt nun richtig und hat auf den ersten Kilometern auch nicht mehr heraus gefunden....
Nun geht es an das Abstimmen..... Gruß aus dem hohen Norden...Detlef