Schrauberforum
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30.05.2015 23:54
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Hallo, |
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Antworten
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Könnten vielleicht die Zylinderfußdichtung, die Dichtungen am Ölfilter oder Gehäusedichtungen sein. Vielleicht ist der Motor aber auch unter den Luftblechen schon so verölt, dass er deswegen raucht. |
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Zm den Kopf und den Zylinder abnehmen zu können muss der Nockenwellenantrieb mit den Exzenterscheiben und den Schubstangen auseinder genommen werden, ist im Reperaturhandbuch aber gut beschrieben. Der Ölverlust kann aber auch von den Stopfen die über den Zylinderkopfmuttern sind kommen, die werden mit der Zeit brüchig und sind dann undicht. |
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Das sind 6 O-Ringe die sind in den Stopfen mit kleinen Muttern befestigt. Dazu muss der Ventildeckel runter. 4 von Ringen sind unter den Wellen der Kipphebel die anderen 2 rechts auf der Seite des Exzenterantriebs. Ich glaube man kommt hin ohne alles auseinander zu nehmen bin mir aber nicht ganz sicher. |
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Hab das Ersatzteilbuch mit den Zeichnungen zu hause bin nur grad unterwegs, kann es aber per E Mail schicken wenn ich wieder zu Hause bin. Auf ebay gibts ne kontaktlose Kennfeldzündung für den 2 zylinder da weiß ich aber nicht ob die was taugt. |
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Hier mal die Explosionszeichnungen, sind halt nur abfotografiert hab grad keinen Scanner zur Verfügung. Den Kopd abzubauen ist nicht das Problem, eher der Nockenwellenantrieb. Auseinander geht immer, zusammenbauen ist dann immer ein bisschen komplizierter, so ists zumindest bei mir. |
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Wenn die Steuerzeiten falsch eingestellt sind kann es pasieren, dass die Ventile auf die Kolben schlagen. Bevor der Kopf runter muss besser erst nach den Dichtungen schauen. |
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Was macht der Ölverlust? |
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