Hallo NSU-Freunde,

habe begonnen meinen NSU 1000C mit Scheibenbremsen vorne wieder flott zu machen. Soweit lief alles gut aber die Bremse vorne löst nicht und das Bremspedal ist hart und bewegt sich nur wenige mm.
Kann mir jemand einen Hinweis geben wonach ich als erstes schauen sollte oder woran es liegen könnte, Stahlflex-Bremsschläuche hab ich schon bestellt und werden dann montiert.
Noch ne andere Frage, wo kann ich denn NSU ohne eine Beschädigung des Bleches aufbocken möglichst Zentral vorne und hinten, und wo genau an denn Schwellern ist das ohne Beschädigungen möglich?
Sry für die vielen fragen ;-)

Mit freundlichen NSU-Grüßen
Bernd

Hallo Bernd,

Vorausgesetzt die Bremskolben stecken nicht ist mein erster Tipp die Bremschläuche die waren bei mir auch zu obwohl von aussen nichts erkennbar war, zum besseren Verständnis im Schlauch löst sich das Innenleben auf Du bringst zwar Druck auf die Bremszylinder jedoch kann die Bremsflüssigkeit nicht mehr entsprechend zurück um den Druck zu lösen.
Beim Aufheben setze ich den Heber vorne hinter dem Rad an wo der Radlauf den Bogen nach innen macht und hinten ebenso jedoch vor dem Rad da war mein Fahrzeug bislang ohne Probleme und Schaden zu heben.

Gruß
Franz

Ja, Bremse funktionierte ja schonmal, aber nach 10Jahren Stillstand gibt's woll einiges zu erneuern.

Vielleicht auch in Erwägung ziehen direkt auf Stahlflex umzurüsten.

Gruß
Stefan

Danke, Stahlflex sind geplant und bestellt. Hat jemand eventuell nen Bild wo und wie man denn NSU genau aufbocken kann ohne was zu beschädigen?

Gruß
Bernd

Hi,
hab eigentlich ne Hebebühne, aber wenn ich mal schnell...... dann nehme ich vorne den Stabihalter, also das wo die Schelle sitzt an der Kofferraumwanne, oder hinten den Motor Getriebehalter. Hinten dann nur links und rechts und nie mittig. Sonst biegt dat. :-)

Hab vorne Dämpfer mit viel Rebound, da muss ich nie so hoch.

Grüzi

Mittig hinten unter der Traverse ist auch kein Problem.

Charly hat es mal treffend formuliert: "Die angesprochene "Deformierung" der hinteren Quertraverse (sofern eine solche überhaupt eintritt) ist so gering und hat keinerlei negativen Auswirkungen. Es sollte aber nur zum Hochheben dienen und zum Arbeiten sind zwei Unterstellböcke zu verwenden. Ich praktiziere diese Vorgehensweise schon über 20 Jahre und mein Renner ist oft "in der Luft"."

Gruß
Markus

Zitat von Stefan Bernhardt im Beitrag #8

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Hi,
hab eigentlich ne Hebebühne, aber wenn ich mal schnell...... dann nehme ich vorne den Stabihalter, also das wo die Schelle sitzt an der Kofferraumwanne, oder hinten den Motor Getriebehalter. Hinten dann nur links und rechts und nie mittig. Sonst biegt dat. :-)

Hab vorne Dämpfer mit viel Rebound, da muss ich nie so hoch.

Grüzi

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Zitat von Stefan Bernhardt im Beitrag #8

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Hi,
hab eigentlich ne Hebebühne, aber wenn ich mal schnell...... dann nehme ich vorne den Stabihalter, also das wo die Schelle sitzt an der Kofferraumwanne, oder hinten den Motor Getriebehalter. Hinten dann nur links und rechts und nie mittig. Sonst biegt dat. :-)

Hab vorne Dämpfer mit viel Rebound, da muss ich nie so hoch.

Grüzi

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