Hallo,
nach fast 20 Jahren „Stillstand“ hab ich nun wieder Zeit gefunden meinen TT „wiederzubeleben“.
Ich hatte damals einen „getunten“ Motor gekauft, mit welchem ich auch einen Aufschrieb der Daten erhalten hatte. Leider lässt sich darauf so gut wie nichts mehr lesen :-(
Alles was ich noch erkennen kann ist das:
- Kolben 77mm,
- H10-Nockenwelle
- Einlassventil 39
- Auslassventil 36 o. 38
- Ventilüberschneidung 1,2,1,3
Da ich Motortechnisch nicht so versiert bin, bitte ich euch um Hilfe:
Kann man anhand dieser Daten sagen wieviel Hubraum der Motor hat?
Was bedeutet die Angabe bei der Ventilüberschneidung?
Es sind Weber 40DCOE19 verbaut, sowie ein Fächerkrümmer (m. Wärmetauscher) samt Opel-Endtopf.
Evtl. soll ein neuer Fächer her. Was ist bei dem Motor besser, ein 4-2-1 oder ein 4-1?

Danke schonmal

Hi,
zu 1: 1240 ccm
zu 2: unter diesem Begriff gibt es unzählige. Von schlecht bis gut. Leider kann man ohne Sichtprüfung nichts dazu sagen.
zu 3: Einlassventile 39 ist 1 mm größer als original.
zu 4: Auslassventil 36 oder 38 kann nicht sein. Original ist 35. Man macht eher kleiner wenn es mit der Nocke kollidiert.
zu 5: Ventilüberschneidung 1,2 oder 1,3 wäre ein viel zu kleiner Wert das er wahr sein könnte es sei denn es handelt sich um eine schlecht gemachte H 10 Nocke.
zu 6: bei dem Begriff Ventilüberschneidung hilft dir Freund Google :-)
zu 7: 19er Weber Vergaser sind die originalen Vergaser die mal für den NSU hergestellt wurden also die richtigen und vor allem guten alten italienischen.
zu 8: Du hast einen Fächer mit Wärmetauscher aus einem Speedsatz drauf. Lass es so wie es ist. Ist auch ein 4-2-1 wie es sich gehört.
Ist zwar vom Durchmesser der Rohre klein aber manchmal bringt nicht größer auch die Mehrleistung.

Achso, eine Vorstellung von dir und einen Namen beim Abspann wäre schön gewesen.

Hoffe dir geholfen zu haben.
Gruß
Stefan

Hallo,

Danke erstmal...

Sorry, hast natürlich recht, hab mich noch nicht mal vorgestellt. Bin aber schon so lange im Forum (allerdings nur "lesend"), dass ich da gar nicht dran gedacht habe.
Also, mein Name ist Micha, bin 45 Jahre alt und komm aus Baden-Würrtemberg / Stuttgarter Raum.
Habe mir vor über 25 Jahren einen TT gekauft und diesen über mehrere Jahre hinweg restauriert. Bin dann 2-3 jahre damit gefahren (keine 500km) und hab ihn dann mangels Zeit in der Garage "eingemottet". Im letzten Jahr hatte ich wieder die Zeit und Lust, mich damit zu beschäftigen, so dass ich dieses Jahr endlich die Abnahme samt H-Gutachten bekam.

Natürlich soll nun auch motormässig alles stimmen, so dass ich die Weber nun aufm Prüfstand abstimmen lassen möchte. Mir geht es da nicht drum die letzten PS rauskitzeln zu wollen, sondern der Motor soll einfach "sauber" laufen (Die Vergaser wurden auf dem Motor noch nie angepasst).
Und was ich so gelesen hab, müssen zur korrekten Abstimmung halt Daten wie Nocke usw. bekannt sein.

Habe nochmals versucht den handgeschriebenen Zettel zu entziffern, allerdings ist der Durchmesser der Auslassventile nicht mehr zu erkennen...
Was aber noch gut leserlich ist, ist die Ventilüberschneidung. Und da steht tatsächlich 1,2,1,3

Die Frage ist, kann ich mit diesen Daten die Vergaser abstimmen lassen, oder muss ich mehr Details vom Motor wissen? Wenn ja, wie krieg ich das raus? Was kann man messen? Wie?

Bin für jede Hilfe und für Tipps Dankbar :-)

Gruß
Micha

Hi,
ich weiß ja nicht wer den Motor gebaut und die Nocke eingestellt hat, wenn alles richtig gemacht wurde sollten die Vergaser auch so passend bedüst werden können.

Gruß
Stefan

Grüß dich aus WN
rate dir den Motor nach 20 Jahren Liegezeit nicht einfach zu verbauen und zu hoffen dass alles gut ist...allein der Dichtheit wegen und der Ventilschaftdichtungen usw....du bist aus der Stgt Gegend....bring den Motor her, bekommst einen Motorbauständer, zerleg den Motor , kannst alles messen und befunden, bau ihn wieder zusammen lass ihn probelaufen, messe alle Daten und gut ist es.....2 Tage und fertig.....wenn ich eh in der Werkstatt bin ,kannst das nebenher machen....ich unterstütze dich....Werkzeug /Maschinen / Material NSU Teile alles vor Ort.....
Gruß Roland Fl.
07151 32690

Hi,
perfekt. Wenn du das nicht annimmst weiß ich auch nicht.

Gruß
Stefan

Hallo,
na das ist mal ein Angebot :-)
werd mich auf jeden Fall die Tage mal tel. bei dir melden.
Hatte gehofft, zum Treffen in Neckarsulm fahren zu können, das wird dann aber vermutlich nichts mehr (liegen auch noch 2 Wochen Urlaub dazwischen)...
Motor ist ja verbaut und läuft auch, wahrscheinlich ists aber echt besser ich zerleg den nochmal. Dann weiß ich auch was tatsächlich verbaut wurde.

War die Tage in Waiblingen bei nem "Spezialisten" für Weber-Vergaser.
Lt. Homepage versiert in Sachen NSU, allerdings standen aufm Hof nur div. Ausschlacht-Autos und ein Mitarbeiter bastelte an nem Wohnmobil rum.
Wollte dort nachfragen ob er mir meine weber "einstellt", allerdings war ich über den (grob geschätzten) Preis von 500.- etwas überrascht.
Mir ist klar, dass dies ja nach Zustand und benötigter Teile sogar noch mehr kosten kann, aber bei Vergasern die quasi überholt wurden und schon immer auf nem TT gelaufen sind, erscheint mir das doch etwas hoch.
Kennst du den zufällig? Die Werkstatt ist auf dem Areal im Ameisenbühl...

Gruß
Micha

natürlich "kenn " ich ihn....aber drüber möchte ich hier keinen Kommentar abgeben.....der Preis wäre ok, wenn tatsächlich auch gute Leistung dafür erbracht wird......schau mal bei www.italauto.de
kostet auch mit Umdüsung / Optimierung ca 500.- € ...die Fa. hat einen guten Ruf

das Angebot mit deinem Motor steht....auf einen mehr oder weniger kommts gerade auch nicht mehr an