Ahoi, habs endlich geschafft mal wieder eine Runde zu drehen und meinen Fächerkrümmer mit Lambda fertig zu stellen. Konnte den Motor an sich ganz gut abstimmen aber im Leerlauf fängt er ab Lambda/AFR 0,9/13 an zu patschen. Erst bei ca 0,78-0,8 / 11,5-12 ist alles in Ordnung. (Verbaut sind 50F9 Leerlaufdüsen) Fahren ist soweit auch in Ordnung außer, dass er bei ca 2000rpm wenn man ganz leicht Gas gibt oder im Dorf mit 50 km/h rumtuckert er doch stark abmagert Richtung weit über Lambda 1,1. Wenn man mehr Gas gibt ist er wieder alles im grünen Bereich .Ich hab keine Ahnung so wirklich woher das kommt. Kann mir nur vorstellen, dass die 2 Übergangsbohrungen zu wenig sind :/
Des Weiteren fällt mir bei Vollgas Beschleunigung auf, dass ein leichtes Knistern oder ähnlich zu vernehmen ist. Bin mir nicht sicher ob das Zündungsknistern ist oder nicht. Fahre eine Zündung von Dieter Gerber mit ca 7/8 Grad bei 1000rpm. Bin mir mit der Zündung stark unsicher.
Hat jemand Tipps für mich, wäre sehr dankbar :)

Ich kann Dir zwar nicht helfen,
mich würde aber interessieren, wie schnell der P4 jetzt läuft.

An meinen 45er Webervergaser am Kadett C Coupe sind es 4 Übergangsbohrungen