ich habe eine Frage zu meinem 1200 TT Motor. Ich habe das Auto 1995 (da stand er aber auch schon mindestens 10 Jahre) erworben und erstmalig 2019 auf der Straße bewegt. Er stand also schon einige Jährchen. Der Motor läuft sauber, aber er bläute von Anfang an kräftig... ich meine, auch schon damals. Nun dachte ich, dass nach der ganzen Zeit vielleicht die Kolbenringe fest wären. Dem war nicht so, hab sie trotzdem erneuert und die Ventilschaftabdichtungen gleich mit. Der Erfolg ist gleich null. Gibt es noch eine Schwachstelle, die ich übersah? Der Motor scheint original, hab ihm nur einen Fächerkrümmer verabreicht. Bin für jeden Tipp dankbar!
Hallo, mit deiner Antwort kann ich leider nicht viel anfangen. Meine Fraage nach den Kolbenringen ging dahin, ob du die TT-Originalkolbenringe genommen hast, und zwar die oberen verchromten Ringe. Ob es die 2 mm Ringe waren, und ob du das Höhenspiel gemessen hast, da die oberen Kolbenringe speziell beim TT-Motor aufgrung der Kopflastigkeit, dazu neigen den Kolben obe in der Nut auszuweiten. Dies führt zu einem Pumpeffekt durch den Öl n den Brennraum gelangt, was den Effekt des Bläuens hervorruft. Die zweite Frage ging um die Ventilschaftabdichtungen. Hast du nun die originalen NSU Dichtungen verwendet oder ein Fremdfabikat. Die Originalen Schaftabdichtungen sind sehr schwierg zu montieren, sollte der kleine weiße Teflonring bei der Montage aus seiner Führung rutschen oder nicht mit der Plastikhülse montiert werden, ruft das auch enormen Ölverbrauch hervor, mindestens so wie uralte Schaftabdichtungen. Bei Fremdfabrikaten müssen teilweise die Ventiführungen oben nachgearbeitet wwerden. Daher: welche hast du verwendet? Reine Führungen aus Teflon gibt es niicht.
Hallo, danke dir für deine Ausführungen. Ich habe Beides aus dem Fundus des NSU Teilehändlers M. aus Lübeck. Schaftdichtungen bietet er 3 verschiedene an, eine mit Teflonring und noch zwei andere. Ob das nun Originale sind? Ich hatte jedenfalls bei der Montage keine Probleme, hatte auch nicht die mit Teflonring. Gemessen habe ich an den Kolben und Kolbenringen nichts. Auf die tippe ich aber auch eher. Ich werde den Motor nochmal aufmachen. Da bleibt mir wohl nichts anderes übrig. Schöne Grüße
Schrauberforum
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15.09.2021 13:11
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