Sicher nicht, gebe gerne auf Anfrage die Adresse weiter, nur der hat auch keinen Motor von der Stange so herum liegen. Baut auf Bestellung und wie er Material bekommt.

Hallo Leute
ist das eine PS und Drehzahlauktion frei nach dem Motto wer bietet mehr?
10000 min-1 sind geboten wer bietet mehr?Vieleicht müsste mal der Drehzahlmesser geeicht werden?
Scherz bei Seite alles über 8000 min-1 das noch Leistung bringt nicht nur Lärm glaube ich nur wenn ich den Motor auf einem Leistungsprüfstand sehe der geeicht ist und die Leistung über mehrere Sek. gehalten werden kann.

Ja da geht es wieder los... Drehzahl hin und her... Ich persönlich habe bereits selbst solche Drehzahlen ( jenseits 8000 ) erlebt. habe es auch auf DVD ( frage den Fahrer mal ob ich es bei myvideo einstellen kann ) Bin mit meinem eigenen Motor ja genau an der Grenze zu 8000 upm, mal sehen was der nächste Schrauberwinter so hergibt... eigentlich wollte ich ja nur wissen wie andere Leute mit dem Auspufftopf den ich selbst fahre zufrieden sind, ich selbst bin ja voll zufrieden damit und denke es war eine gute Wahl...

...jeder der mich kennt weiß, daß ich in diesem Fall nicht an Details wie Ventilgrößen, NW, Verdichtung usw. interessiert bin. Meine vielleicht etwas provokante Fragestellung sollte lediglich dazu dienen eine technische Diskussion einzuleiten um anderen nicht so versierten Mitlesern auch mal etwas mehr Hintergrundwissen zu vermitteln.

Auf meine Frage wollte ich weder wissen wers gemacht und was gekostet, sondern die einfache Antwort wäre z.B. gewesen: Wir haben das Kurbelgehäuse verstärkt, den Massenausgleich angepaßt, Stahlpleuel eingebaut, usw. usw. Dann hätte man eine schicke Fachdiskussion gehabt.
Das die Meinungen über Drehzahlen unterschiedlich sind, hätte dem ganzen sicherlich keinen Abbruch getan.
Leider muß ich feststellen, daß die Szene immer noch wie vor 20 Jahren ist. Alles voller riesengroßer Geheimnisse.....nadenn, ich wünsche Euch noch viel Spaß. Ich gehe jetzt erstmal in meinen verdienten Sommerurlaub.

Apropos Stahlpleuel. Ich lasse z.Z. gerade wieder welche machen.
Wer interesse hat kann sich gern bei mir melden, aber bitte mit Namen, das ich weiß mit wem ich rede. Pleuellagerung und Länge nach Wunsch.

Viele Grüße,

Andi

Wünsche dir einen schönen Urlaub Andreas.Gruß aus Lich von Markus

Hallo Andreas,

ärger dich nicht. Du musst es so sehen: Du bist doch ebenso wie mein Dad auch schon lange genug dabei. Wer will Dir denn helfen? Der Erfolg gibt Euch doch recht. Mehr sag ich dazu nicht. Hauptsache die Autos sind tief, laut und breit, was anderes zählt doch eh nicht.

See you in Osnabrück???

Mal eine Meinung eine Newbies:

Also ich find es schon etwas traurig, dass Motoren Informationen hier nicht wirklich besprochen werden.
Da ja viele im Motorensport taetig sind mit ihrem NSUs kann ich es aber auch etwas verstehen.

Leider hilft es mir aber nicht.
Deshalb versuche ich es mal hier als NSU Neuling einfach mal und werde meine Daten mal posten, um hoffentlich einige Reaktionen und Tipps zu bekommen. Ich bin ja weit weg von good old Germany und deshalb nicht aktiv in der deutschen Motorsport Szene.

So.....

Neues 1200C Gehaeuse mit Kurbelwelle mit 3mm mehr Hub.
78er Zylinder mit TT Koepfe bearbeitet
Originale Ventile
330 Schleicher Nocke
Pauter Pleuel erleichtert von Pauter
39er Keihin Flachschiebervergaser die wir versuchen auf eine gerade Spiess Ansaugbruecke zu montieren um mehr Drehmoment zu bekommen.
HistoTec Zuendung
Verdichtung 11:1 oder 11.5:1
Spiess Faecher mit Keilhofer Auspuff

Alles was man als Leichtbauteile bekommen kann wird am Motor verbaut...von Lima bis zum Federteller.

Ich bitte um konstruktive Meinungen

Gruss,
Alex

Gibt's auch ein NSU-Forum für Erwachsenen ?