Moin aus Oldenburg,

ich weiß, dass die Kolben von Walter sehr gut sein sollen.
Wie sind die Erfahrungen mit den Mellmann-Kolben im TT-Motor?

Peter

Grüezi Peter.

Zuerst mal möchte ich darauf hinweisen, dass ich niemanden oder seine Ware hier schlecht machen möchte, ich erzähle nur von den Erfahrungen die ich persönlich gemacht habe.

Aus meinen Erfahrungen können keinerlei Schlussfolgerungen über irgend jemanden oder dessen Produkte abgeleitet werden. Jeder sollte seine Erfahrungen selbst machen.

Generell finde ich es lobenswert wenn ein Händler so rührig ist und für Oldies auch in kleineren Stückzahlen Teilenachfertigungen durchführt.

Aber ich persönlich habe mit 2 Satz (8 Stück) neuen TT Kolben sehr schlechte Erfahrungen gemacht.

Die Kolbenlegierung war ungeeignet für luftgekühlte Motoren, denn die Ausdehnung war zu stark, bereits in der allerersten Warmlaufphase hatte ich 4 Kolbenklemmer trotz peinlich genau ausgemessenen und gehonten Zylindern. Das Laufspiel der Kolben wurde genau nach Vorgabe des Kolbenherstellers eingehalten.

Beschwerde - neuer Kolbensatz kostenlos erhalten.

Aber beim zweiten Satz geschah genau das gleiche.

Ausserdem waren die Kolbenringe/Abstreifringe (ja sie waren auch nach Vorgabe eingebaut) falsch konstruiert, denn sie hatten das Öl nach oben gepumpt, mit dem Erfolg dass die Zündkerzen schon nach ganz kurzem Prüfstandlauf vollgeölt waren.

Wenigstens wurden die Kolben unter voller Kostenerstattung zurückgenommen, ergo hat der Verkäufer es gewusst oder geahnt...

Dann die gleichen Zylinder erneut gehont, originale neue Kolben von NSU eingebaut - Ruhe ist und geht seit langem wie Sau.

Um es nochmals zu betonen: Es lagen keine Einbaufehler oder falsche Bohrungsabmessungen vor und ich bin vom Fach, also kein Gemüsehändler

Also ausser unnötiger Arbeit und Spesen nichts gewesen... aber um eine Erfahrung reicher. Mir kommt nichts mehr ausser Original NSU in die Kiste.

Grüße Reiner

Moin aus Oldenburg,

ich muß was richtig stellen

Meine Anfrage ist die, wie die Erfahrungen mit den nachgemachten
Kolben sind.
In diesem Zusammenhang habe ich u.a. den Namen Mellmann-Kolben
eingesetzt.
Hätte ich den Hersteller für diese Kolben gewußt so hätte ich auch
diesen eingesetzt
Es ist keine Absicht, über irgendjemand herzuziehen bzw. schlecht
zu machen.
Meines Wissens gibt es keine Original TT-Kolben mehr.


Gruß

Peter

Ich hab genau von den genannten Nachfertigungen gesprochen da es wie du sagst keine originalen mehr zu kaufen gibt, jedenfalls nicht am Ladentisch.

Hallo

Ich fahre Nachgefertigte 78,5er Kolben, von einem allgemein nicht sehr beliebten Nsu- Teilehändler(nicht Mellmann) . Die kolben sehen sehr grobschlächtig gearbeitet aus und der Motorinstandsetzer,der mir die Zylinder gebohrt hat, hat mich gefragt ob ich die selbst gegossen hätte ! . Wie auch immer ich fahre sie seid 2Jahren und der Motor wird nicht geschont, und bis jetzt hält alles einwandfrei !! Mein 2.Motor liegt schon bereit

Es gibt genug Firmen die Kolben nachfertigen.Leo Dümper zb steht in der Markt.Fa Walter hat auch Kolben im Programm.Spiess fertigt nach.75er Kolben sind schon rar das stimmt.Aber 77er und größer gibts doch.
Alternativ gehn auch Honda CB Motorrad Kolben hat mein Bekannter im 1000 C Motor drin mit Lang Pleuel.

Die Firma Kexel macht ja auch Kolben für 1000er und 1200er, laut ihrer Seite auch Kolben auf Anfrage, denke dass die dann auch Kolben für TT oder TTS machen.......über die Qualität kann ich nichts sagen aber in Sachen Kurbelwellenüberholung ist die Firma Kexel ja schon für Qualität bekannt.

Meine oben gemachte Aussage, vom Februar, muß ich jetzt leider revidieren ! Habe jetzt einen Kolbenschaden an meinen Motor ! Und zwar ist ein Stück von dem Steg zwischen 1+2 Kolbenring herausgebrochen ! Der Kolben hat keinerlei Freßspuren oder ähnliches ! Also eindeutig ein Materialfehler !

Hallo Leon,

vielen Dank für die Nachricht.
Berichte mal, wie es weiter geht.

Gruß

Peter

Hallo,
habe ebenfalls die besagten Kolben eingebaut und
habe ebenfalls das Problem mit den Ölabstreifringen.

Welche Alternative gibt es zu den gelieferten.

MfG Thomas

bin ja nur froh dass auch andere das erlebt haben

Ja ? Da bist du froh das andere Probleme mit ihren Kolben und Motoren haben ?

Gruß
Stefan

Servus,

will im Herbst den Motor nochmal zerlegen da der beim Übergang
vom Standgas auf Vollgas stark qualmt. Ich habe beim Zusammenbau
die Ventilschaftdichtungen erneuert und nehme an das es an den besagten Abstreifringen liegt. Ich habe die Zylinder hohnen lassen
die der Motorenbauer auf ein Kolbenlaufspiel von 0,1mm bearbeitet hat,
was ich zu groß fand. Könnte es auch an einem zu großen Kolben-
laufspiel liegen? Wenn dieses im Rahmen liegt, wer kann mir sagen
ob man für diese Kolben einen anderen Ölabstreifring verwenden kann.
Kolbengröße 75,5mm.

MfG Thomas

Servus
Das Kolbenlaufspiel ist natürlich schon groß ! Bei meinem Motor hatte ich gezwungener Maßen auch so ein Laufspiel. Weil der Kolben gar nicht rund ist. Hast du mal die Kolben vermessen ? Da kriegst du es mit der Angst zu tun ! Geraucht hat er allerdings trotzdem nicht stark ! Obwohl er dann beim Kolbenschaden nur noch 4bar Kompression hatte. Ich hab es nur am unrunden Motorlauf und das ein mords Druck in den Öl-catchtank gelangt ist .
Mein Nachbar ist auf mich zu gekommen und gemeint sein neu gekaufter Golf hat einen großen Ölverbrauch und qualmt auch ! Also Ventilschaftdichtungen raus, die sahen allerdings sehr gut aus eig. wie neu ! Nach einer weiteren Untersuchung hab ich dann festgestellt ,daß einige Ventilschäfte tiefe Längs-kratzer haben,das erklärt natürlich alles.
Der Vorbeitzer ließ die Ventilschaftdichtungen bereits erneuern(VW-Werkstatt), leider wurden beim abziehen einige Ventilschäfte beschädigt. Vielleicht ist das bei dir ja auch so!? Fehler machen wir alle !
Mein Fehler war es ,daß ich solche Schrottkolben verbaut habe! Passiert mir ncht mehr !
Gruß
Leon